GMC Yukon XL 2006 : problèmes fréquents

GMC Yukon XL 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 17
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Contrôle de stabilité (ESP) 41% de toutes les plaintes
2 Freins 29% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
4 Moteur 12% de toutes les plaintes
5 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
7 Transmission 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Contrôle de stabilité (ESP) : 7 plaintes (41 % du total).
Freins : 5 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 3 plaintes (18 % du total).
Moteur : 2 plaintes (12 % du total).
Carburant/propulsion : 2 plaintes (12 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion3 · 18%
cale en roulant3 · 18%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 12%
perte de puissance / mode dégradé2 · 12%
défaillance des freins1 · 6%
climatisation ou chauffage1 · 6%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 6%
bugs multimédia ou écran1 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Contrôle de stabilité (ESP)	7	0
Freins	5	1
Régulation de vitesse	3	0
Moteur	2	0
Carburant/propulsion	2	0
Système électrique	1	0
Transmission	1	0
Autre	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Full brake failure in 7/19 and again in 10/19. We were able to avoid hitting other vehicle as little traffic. Had them completely repaired both times. 1/20 brakes failed again causing us to avoid hitting other vehicles by jumping a curb and hitting a mile marker sign a parkway. That is 3 brakes failures in 7 months.
Freins · accident · 2020-02-04 · plainte NHTSA n° 11307063
My GMC YukonXL Denali has faulty fuel gauges therefore there is no way I can determine if I'm are out of gas or not. Sometimes it displays that my tank is on empty and sometimes it display that I am full.
Carburant/propulsion · 2022-10-30 · plainte NHTSA n° 11491542
Driver seat not moving forward I've seen other complaints about this also the gas gauge isn't work nor is the speedometer we replaced stepping motors still not working this is a safety hazard knowing how fast I'm going..
Système électrique · 2021-03-13 · plainte NHTSA n° 11402709
I was driving and my car went into reduced power mode. Luckily, I was just a mile away from home and limped my car home. I've since cleaned the mass air flow sensor and throttle body. I've changed out the tps and acceleration sensor. I've checked all my grounds and these codes keep coming back.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2020-07-27 · plainte NHTSA n° 11341685
While at a stop, the vehicle lost power and the traction control warning indicator illuminated. The vehicle accelerated eventually. The failure recurred several times. The vehicle was taken to an independent mechanic who performed an on-screen driving test, but was unable to find the failure codes.
Transmission · 2017-11-08 · plainte NHTSA n° 11044707
Brake lines very rusted and leaking fluid both front to rear lines needed to be replaced. Had to also replace rear brake pads & rotors they were pitted and grooved. Needed to perform brake fluid flush , both rear axle seals leaking & rear cover gasket seal leaking on parking brake shoes all needed to be replaced.
Freins · 2017-07-31 · plainte NHTSA n° 11011661
While accelerating from a complete stop the vehicle goes into traction control or reduced engine power.stalling in the middle of intersections or at stop lights car behind expects you to move and you cant.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2015-08-19 · plainte NHTSA n° 10749740
While accelerating from a complete stop the vehicle goes into traction control for no reason stalling in the middle of the intersection. The display flashes traction active even though the pavement is dry and free of loose debris.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2014-07-02 · plainte NHTSA n° 10607659

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20082
20131
20143
20152
20161
20173
20202
20212
20221

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Yukon XL compte 85 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Yukon XL 2006 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), freins, régulation de vitesse. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (18%), cale en roulant (18%), circuit carburant, odeur d’essence (12%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Yukon XL 2006 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Yukon XL 2006 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.