AI DamageInfiniti Q45 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Infiniti Q45 sur 16 années-modèles : 228 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 35 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 32 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 27 plaintes (12 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 22 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 18 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,1 L · essence · 8 cyl. 1997–2001
- 4,5 L · essence · 8 cyl. 1990–2006
- automatique, 4 rapports 1990–2001
- automatique, 5 rapports 2002–2006
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 228 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 35 | 2 | 0 |
| Transmission | 32 | 2 | 0 |
| Airbags | 27 | 14 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 22 | 1 | 0 |
| Suspension | 18 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 17 | 3 | 0 |
| Freins | 16 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 13 | 0 | 0 |
| Direction | 13 | 2 | 0 |
| Pneus | 13 | 1 | 0 |
| Équipement | 12 | 0 | 0 |
| Roues | 11 | 1 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Blowout caused loss of steering while in the process sent vehicle into oncoming traffic.
The air bags did not deploy and the front driver's seat twisted toward the driver's door during the crash. The contact suffered injuries and was taken to the hospital. The vehicle was towed to the contact's home. The failure was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
A few days later the car is in an accident due to brake failure. Come to find out, both dealerships are owned by the same people thus making collusion to hide this safety issue a very easy road to travel.
Tl* - the contact stated that she had purchased 1992 infinity q45 on 02/2006 ,and on 12/21/06 the contact's vehicle was involved in a crash. The contact stated that the vehicle steering was difficult to handle. The contact stated that she has had problems with the transmission leaking.
On tuesday august 30 the right rear tire blew out causing the vehicle to slide on the right side and eventually overturn. Is it normal with a steel belted radial for the thread surface to come completely off the sidewall.
Upon impact, the air bags failed to deploy. The driver and passenger sustained injuries, but did not seek immediate medical attention. The impact was so great that it pushed back the frame rail one inch. The consumer is questioning whether or not the vehicle even has air bags and wants nissan to inspect the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.