AI DamageMercedes-Benz ML320 2007 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML320 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour moteur et refroidissement et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 31% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 19% de toutes les plaintes
- 3 Freins 19% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (31 % du total).
- Sièges : 3 plaintes (19 % du total).
- Freins : 3 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My 2007 MB ML320 CDI has problem with water entering where spare tire located,after rain or when i use car wash.It builds inside so much water that module for for fuel pump stopped working,all wires were corroded,I paid for repairs from my pocket because MB dealership refused to fix my vehicle even they new MB ML/GL…
The vehicle would suddenly stop shifting or shift into neutral. This could happen at freeway speeds, where it would suddenly not have any power and just coast or it could be stuck in 4th at a stoplight and not be able to move.
Premature line corrosion on all of the steel hard lines. The brake lines are corroded and blistered and one of the lines are leaking fluid.
STS light on with message saying Right curtain airbag malfunction visit workshop
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulics) however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was made aware of the issue. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact was made aware of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brake, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealers [dealer] (2025 Airport Way S, Seattle, [ZIP]:[phone]) and [dealer] (17800 Hwy 99, Lynnwood, [ZIP]:[phone]) were contacted.
Prior to the failure, the vehicle hesitated while driving. The contact pointed out that the vehicle was equipped with a diesel engine. The vehicle was towed to the dealer (mercedes-benz of annapolis, 324 6th st. Annapolis, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed with catastrophic engine failure.
Seat back warmer overheats/burns small burn - the drivers side seat seat warmer burned a whole through the material and through my wife jacket causing a small burn above her left leg. Basically a thermal incident in which the seat has a hole the size of a quarter burned through the seat cover.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML320 compte 57 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML320 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, sièges, freins. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (13%), voyants, témoin moteur (13%), casse ou remplacement moteur (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML320 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML320 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.