AI DamageMercury Tracer 1994 : problèmes fréquents
Mercury Tracer 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 66, le plus souvent pour ceintures de sécurité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 66
- avec accident
- 18
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 18% de toutes les plaintes
- 2 Freins 18% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 8% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 12 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 12 plaintes (18 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 10 plaintes (15 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (11 % du total).
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (9 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 66 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 12 | 3 | 0 |
| Freins | 12 | 4 | 0 |
| Airbags | 10 | 8 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 2 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 3 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Siège enfant | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 25 mph, the brakes failed and the contact struck a pole head on. The air bags failed to deploy. There were no injuries. The vehicle was towed to a dealer and they stated that they would inspect the vehicle. They discovered that the brakes were faulty and had been repaired prior to the crash.
While driving at state speed limit and without warning lost control of vehicle, resulting in a collision.
On sept.2,1999,vehicle experienced sudden acceleration causing driver to crash into a parked vehicle, which resulted in total damage and injuries.
Failure of the driver's side seatback bolt, consumer was involved in an accident and the driver's side seatback bolt broke and the seat belt did not lock.
Brakes locked up causing accident. Air bag did not deploy during accident, compounding injury.
Vehicle pulls to right, causing car to slam into curb/damage sub-frame.
Driving vehicle, rearended another vehicle, slammed on brakes, css was leaning from rear seat, child facing floor of vehicle, child's face was bruised, also front /rear seat belts failed.
Air bag did not deploy in a frontal collision (12:00) at 35 mph. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 568e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tracer compte 41 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 66, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Tracer 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, freins, airbags. Total des plaintes : 66. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Tracer 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Tracer 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.