AI DamageMercury Tracer 1999 : problèmes fréquents
Mercury Tracer 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 5 Frein de stationnement 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 4 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 3 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (10 % du total).
- Frein de stationnement : 2 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 1 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While traveling 40-45 mph and as a result of a rear end collision, air bags did not deploy at any time. Please provide further information.
We bought a 1999 mercury tracer brand new on 03-09-99, 6 months later the steering wheel started vibrating badly, this vibration can be felt thru out the car. The car has been in for repair 4 times. The service manager pete solic now says that this vibration is normal.
Parked into a parking lot trying to put in reverse and won't go into gear right away when it did go in reverse it jerked and as a result hit a wall. Couln't get the key out of the iginition when in parked.
While driving at 65mph steering wheel locked up, resulting in a collision. Vehicle was totaled. Dealer has been notified.
The driver rear tail light is doing the same thing too. The light works, but the plastic fittings break and the light could blow off as well--but it is mostly intact at this time and I'm pretty sure I can buy another, however, at this time our tape does run from most of the reflector to the light as well.
Had to replace both headlamp electrical connectors, due to melting from excess heat.
The front plastic headlight lens are deteriorating, conditions are causing poor visibility while driving at night. Both lens was replaced and repaired by a local repair shop. The dealer was not notified. ...the two headlight lens became yellow and discolored. They did not provide adequate visibility at night.
The engine stalled when the consumer attempted to start it .the consumer took the vehicle to the shop for an inspection and results showed that a new ignition switch was needed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tracer compte 41 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 20, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Tracer 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, airbags. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (10%), vibrations (10%), airbags non déployés (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Tracer 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Tracer 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.