AI DamageMercury Tracer 1996 : problèmes fréquents
Mercury Tracer 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour ceintures de sécurité et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 33% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 17% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Structure 8% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 3 plaintes (25 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 2 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 2 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Sièges | 2 | 2 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving driving 55 mph consumer lost control and went into a ditch. Air bags did deploy and explode. Contact dealer, and dealer has not responded. Consumer also stated that seat belt came loose.
This vehicle rear ended another vehicle at 45 mph, and forntal air bags did not deploy. Dealer has not been contacted.
On 6-25-99 we were involved in an accident. We were at a complete stop when another driver rear-ended us going about 35-40miles per hour. At impact both front seats latch broke and the seats slid back and rested in the laps of my 3 children seated in the back.
During a rear end collision both front bucket seats slid back and then fell back into arecline dposition on top of the passengers in the rear seat, causing them to hit their heads on the front seats.
Dt*: the contact stated while attempting to start the vehicle, the engine made a loud knocking noise. The contact immediately turned off the engine and the noise stopped. The vehicle was towed to an independent repair shop for inspection.
Vehicle had a fuel leak which was caused by a crack in the fuel tank near the exhaust.
Retractor on driver's side locks up, and when door is opened it slides quickly back.
The driver's/passenger's doors would pop & grind whenever they are opened. Air comes through the window. Took to dealer 4 times & going for 5th time. Problem getting worse. Doors are harder to open.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tracer compte 41 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Tracer 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, airbags, sièges. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (17%), airbags non déployés (8%), circuit carburant, odeur d’essence (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Tracer 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Tracer 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.