AI DamageMercury Tracer 1995 : problèmes fréquents
Mercury Tracer 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 96, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 96
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 41% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 5% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 39 plaintes (41 % du total).
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (15 % du total).
- Ceintures de sécurité : 12 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (7 % du total).
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.cité dans 3 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 96 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 39 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 12 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 0 |
| Freins | 6 | 3 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Traveling 40mph when another vehicle made a "u" turn into oncoming traffic lane. Tracer hit driver's rear, and air bags failedto deploy. Emergency room treatment and released.
While driving down the road traveling 40mph, and following behind other vehicles going to the beach, someone pulled out in front and stopped short, causing a chain reaction. Consumer rearended the back of a trailer, and neither airbag deployed. Upon impact, driver's seat broke, and was injured.
When vehicle was put in reverse the engine revved. Consumer applied the brakes, and vehicle accelerated suddenly in reverse and collided into another vehicle. Dealer has been notified.
While braking, steering wheel and brakes locked up without warning; vehicle lost control; skidded 20 to 25 ft; vehicle rearended another vehicle at standstill.
Pulling into parking lot to park at very low speed, applied brakes had extended stopping distance went over incline into ditch, impact 12:00 vehicle flipped.
Once the vehicle was parked, the contact noticed a leak on the ground and the fuel gauge decreased from a full tank to half of a tank. The vin was not included in nhtsa campaign number: 97v144000 (fuel system, gasoline). The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified.
While parked, the contact noticed an overpowering fuel smell. The contact inspected the vehicle and discovered a fuel leak. The vehicle was taken to the dealer for diagnostics where the technician stated that the fuel tank was fractured and would have to be replaced.
Fuel leakage in the presence of an ignition source can result in a vehicle fire. She notified the manufacturer in reference to recall 97v145000, fuel system, gasoline storage tank assembly. She was advised that since her vehicle identification number was excluded from the recall, she was ineligible for a free remedy.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 666e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tracer compte 41 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 96, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Tracer 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 96. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (13%), ceintures de sécurité (9%), cale en roulant (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Tracer 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Tracer 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.