Mercury Sable 1994 : problèmes fréquents

Mercury Sable 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 387, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 387
avec accident: 16

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 37% de toutes les plaintes
2 Transmission 25% de toutes les plaintes
3 Système électrique 7% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
5 Visibilité 6% de toutes les plaintes
6 Freins 6% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
8 Structure 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 142 plaintes (37 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 95 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 29 plaintes (7 % du total).
Éclairage extérieur : 27 plaintes (7 % du total).
Visibilité : 25 plaintes (6 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3 L · essence · 6 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 7 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 387 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant34 · 9%
surchauffe, perte de liquide25 · 6%
phares et feux arrière23 · 6%
climatisation ou chauffage19 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie18 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit15 · 4%
boîte qui patine15 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence11 · 3%
à-coups, passages brutaux11 · 3%
casse ou remplacement moteur10 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	142	2
Transmission	95	1
Système électrique	29	0
Éclairage extérieur	27	0
Visibilité	25	0
Freins	24	3
Circuit de carburant	21	1
Structure	20	0
Régulation de vitesse	19	1
Équipement	16	0
Suspension	15	1
Direction	13	1
Airbags	10	9
Ceintures de sécurité	7	2

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Steering wheel locked up, causing crash into telephone pole & tree, occupant bodily injury, car totalled.
Direction · accident · 2000-07-25 · plainte NHTSA n° 725127
Consumer was involved in a 30 mph frontal collision in which driver's/ passenger's air bags did not deploy. Please give any further details.
Airbags · accident · 2000-04-18 · plainte NHTSA n° 860503
I have had other problems with this car feul pump replaced , new head put on car, transmission screen and filter replaced because of leakage, brakes replaced rotors turned, broken motor mount, rear axle loose. Squealing noise on passanger side when turning or going around a curve.
Moteur et refroidissement · accident · 1999-08-03 · plainte NHTSA n° 709534
Car went down an enbankment about 20 feet deep, hit a hump and car went airborne, landed nose down, and the air bags did not deploy.
Airbags · accident · 1997-10-29 · plainte NHTSA n° 817986
Drivers air bag did not deploy when in accident. Please describe details. Tt
Airbags · accident · 1995-12-13 · plainte NHTSA n° 976563
Upon impact, front passengers seatbelt disengaged and the door opened and passenger was ejected. Please describe. Tt
Ceintures de sécurité · accident · 1995-03-27 · plainte NHTSA n° 962718
While driving various speeds or idling, the vehicle stalled without warning. The contact stated that the vehicle was able to restart after several attempts. The failure occurred on several occasions. The vehicle was taken to an independent mechanic, but the failure could not be duplicated.
Moteur · 2016-08-18 · plainte NHTSA n° 10896925
Manufacturer will not honor recall: severe corrosion of the rear lower retaining plates for the subframe assembly supporting the engine and transmission. Risk is detachment of body mounts at the rear corners of the subframe. Existing recall 98v-323 addressed this problem in certain vehicles.
Structure · 2011-04-19 · plainte NHTSA n° 10396805

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199514
199612
199722
199851
1999113
200062
200147
200230
200310
200415
20053
20061
20071
20081
20093
20112
20131
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 016e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sable compte 216 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 387, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Sable 1994 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, système électrique. Total des plaintes : 387. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (9%), surchauffe, perte de liquide (6%), phares et feux arrière (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Sable 1994 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Sable 1994 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.