Mercury Marquis 1996 : problèmes fréquents

Mercury Marquis 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 31
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 35% de toutes les plaintes
2 Freins 13% de toutes les plaintes
3 Visibilité 13% de toutes les plaintes
4 Direction 10% de toutes les plaintes
5 Suspension 10% de toutes les plaintes
6 Airbags 6% de toutes les plaintes
7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 11 plaintes (35 % du total).
Freins : 4 plaintes (13 % du total).
Visibilité : 4 plaintes (13 % du total).
Direction : 3 plaintes (10 % du total).
Suspension : 3 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vitres, toit ouvrant3 · 10%
à-coups, passages brutaux2 · 6%
phares et feux arrière2 · 6%
surchauffe, perte de liquide2 · 6%
cale en roulant2 · 6%
ceintures de sécurité1 · 3%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 3%
direction ou direction assistée1 · 3%
boîte qui patine1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	11	0
Freins	4	0
Visibilité	4	0
Direction	3	0
Suspension	3	0
Airbags	2	2
Système électrique	2	0
Éclairage extérieur	2	0
Régulation de vitesse	2	0
Transmission	1	0
Ceintures de sécurité	1	1
Pneus	1	0
Roues	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

During a 15 mph vehicle collision driver's seat belt did not restrain the driver. Consumer's head hit the steering wheel. Vehicle was towed. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Ceintures de sécurité · accident · 2004-10-06 · plainte NHTSA n° 10095190
Consumer was driving vehicle on a road at approximately 35 mph, vehicle rode over a sheet of ice, causing vehicle to go out of control, vehicle landed on top of a rock, deploying air bags, consumer received injuries from air bag deployment.
Airbags · accident · 1998-09-29 · plainte NHTSA n° 828309
Tilt steering column pointed downward. Traveling minimal speed vehicle slid off ramp air bag deployed hitting driver under the neck.
Airbags · accident · 1996-04-11 · plainte NHTSA n° 982657
While driving 65 mph, the vehicle stalled and shut off several times. The intake gasket was replaced, but the vehicle continued to overheat. The contact received a recall letter (05s28) in august of 2007 regarding the vehicle speed control.
Régulation de vitesse · 2007-10-02 · plainte NHTSA n° 10204731
My intake manifold cracked while driving today 4/12/2006 resulting in coolant spraying and reducing my visibility on a mountain road resulting in a near head on miss to oncoming traffic.
Moteur et refroidissement · 2006-04-12 · plainte NHTSA n° 10155226
Headlights produced a thick film covering the lens. As a result visibility had been impaired.
Éclairage extérieur · 2003-11-19 · plainte NHTSA n° 10048340
The plastic intake manifold gasket cracked, which caused the vehicle to overheat and the engine to shut off. ...this manifold was a known problem.owner notification on some models 97m91.
Moteur et refroidissement · 2003-04-01 · plainte NHTSA n° 10014974
When driving at highway speed. Consumer states' vehicle weaves all other the road if there is a dip or raise in road its almost impossible to control vehicle. Mr
Suspension · 2002-12-11 · plainte NHTSA n° 8024174

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19962
19974
19983
19993
20002
20011
20024
20037
20043
20061
20071

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 740e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Marquis compte 16 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 31, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Marquis 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, visibilité. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (10%), à-coups, passages brutaux (6%), phares et feux arrière (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Marquis 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Marquis 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.