AI DamageOldsmobile Cutlass Supreme : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Oldsmobile Cutlass Supreme sur 9 années-modèles : 298 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 25% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 3 Structure 12% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 10% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 4% de toutes les plaintes
- Freins : 74 plaintes (25 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 52 plaintes (17 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 36 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 34 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 29 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl. 1990–1991
- 2,8 L · essence · 6 cyl. 1988–1989
- 3,1 L · essence · 6 cyl. 1989–1997cité dans 1 plaintes
- 3,3 L · essence · 6 cyl. 1996
- 3,4 L · essence · 6 cyl. 1991–1997cité dans 1 plaintes
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1984–1987
- 5 L · essence · 8 cyl. 1984–1988
- 4,3 L · diesel · 6 cyl. 1984–1985
- 5,7 L · diesel · 8 cyl. 1984–1985
- automatique, 3 rapports 1984–1993
- automatique, 4 rapports 1984–1997
- manuelle, 5 rapports 1988–1993
Transmission : traction, propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 298 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 74 | 6 | 0 |
| Airbags | 52 | 5 | 0 |
| Structure | 36 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 34 | 1 | 0 |
| Système électrique | 29 | 0 | 0 |
| Direction | 29 | 3 | 0 |
| Transmission | 18 | 0 | 0 |
| Suspension | 12 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 2 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 9 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This happened some time ago but I recently read of an investigation that you have undertaked and decided that this may be relevant. I also have seen service bulletins for this issue.
Power steering suddenly failed without warning and no prior symptoms. Sudden total loss of power assist while turning left caused major accident. Car was driven off the road into a brick retaining wall causing over $3,000 damage to the car plus $350 damage to the wall.
When making sudden stops vehicle swerved into the passing lane. Vehicle was involved in a collision in 1996.
(arthur blankeman on behalf of the driver terry geller) ( tire make/model, spectrum starfire, size 215/65 r16) also the air bags did not deploy.
The shocks and struts "fell off" therefor causing a flip over when the back right tire blew. The tire blew because the shocks and struts were rubbing against the tires, therefor, exposing the threads. (tiresize: p195/r14)( dot number: tire size: p195/r14 )
Upon impact, in a rear collosion, driver's seat collapsed into the rear seat, resulting in injuries.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.