AI DamagePontiac Sunbird 1992 : problèmes fréquents
Pontiac Sunbird 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 30, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 30
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 5 Structure 13% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 7% de toutes les plaintes
- Freins : 8 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (17 % du total).
- Structure : 4 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 3,1 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 8 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While vehicle was rear ended at 40 mph the driver seat to collapsed. Dealer and the manufacturer has not been notified at this time. Feel free to provide any further information.
Vehicle was involved in a collision at 45 mph, and the airbags did not deploy, resulting in minor injuries. The manufacturer has been notified.
The accelerator cable on my sunbird keeps failing, causing abrubt malfunctions. It is dangerous in the midst of traffic. This occurs usually on a cold or rainy day. The cable has been recalled on some sunbirds however; after phoning pontiac they informed me my car did not have such a recall.
When the car is stopped the brakes release allowing the car to lurch forward without any warning. This failure has occcured numerous of times but the dealership says nothing is wrong since the computer does not record any failure codes.
Wheel well rusted, causing shocks to come through the trunk, and the body frame of the vehicle to fall on the rear axle. This caused a momentary loss of control. Manufacturer has been contacted.
When I bought this car, I knew it had been in a wreck because the hood and trunk did not line up. Then I found out that 3 out of 4 wheel bearings were bad, but the auto dealer would not fix this, either. Is there any action I can take against them?
Gasket failure recognized by mechanic after replacing heater core and radiator failed to correct problems. (sister's 1991 pont sunbird w/ same engine faled 6/99 while on highway)
While driving the vehicle stalled and died because the timing chain belt separated from vehicle. Dealer has been notified.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 848e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sunbird compte 11 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 30, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
- Sunbird 19845 sources
- Sunbird 19854 sources
- Sunbird 19866 sources
- Sunbird 19876 sources
- Sunbird 19884 sources
- Sunbird 19897 sources
- Sunbird 199011 sources
- Sunbird 199127 sources
- Sunbird 199337 sources
- Sunbird 199442 sources
- Sunbird 19964 sources
- Sunbird 19974 sources
- Sunbird 19993 sources
- Sunbird 20003 sources
- Sunbird 99993 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Sunbird 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 30. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (13%), cale en roulant (13%), ceintures de sécurité (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Sunbird 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Sunbird 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.