Pontiac Firebird 1992 : problèmes fréquents

Pontiac Firebird 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour circuit de carburant et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 27
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 30% de toutes les plaintes
2 Airbags 15% de toutes les plaintes
3 Structure 15% de toutes les plaintes
4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
5 Transmission 7% de toutes les plaintes
6 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
7 Freins 7% de toutes les plaintes
8 Direction 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 8 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 4 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 4 plaintes (15 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (11 % du total).
Transmission : 2 plaintes (7 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,1 L · essence · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence2 · 7%
airbags non déployés1 · 4%
défaillance des freins1 · 4%
serrures, verrous, poignées1 · 4%
rouille, corrosion1 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Circuit de carburant	8	1
Airbags	4	1
Structure	4	0
Système électrique	3	0
Transmission	2	0
Ceintures de sécurité	2	0
Freins	2	1
Direction	2	0
Moteur et refroidissement	1	0
Suspension	1	0
Roues	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

These failures are inter-related. I have experienced multiple episodes of this problem. No defect listed in the summary.
Circuit de carburant · accident · 1999-12-12 · plainte NHTSA n° 715955
Air bag: driving approximately 30mph approaching was struck. Air bag deployed, causing neck and hand injuries.
Airbags · accident · 1997-10-29 · plainte NHTSA n° 817955
The wheels began smoking due to the fact that the brake pedal was still depressed. The contact shifted the vehicle into park and shut off the ignition. The following day, he took the vehicle to a shop and was informed by the mechanic that the electronic control module failed.
Système électrique · 2008-04-08 · plainte NHTSA n° 10223708
Consumer states that theres a fuel smell in vehicle, took to dealer and dealer stated that there a recall 9+4 v 077 000 for fuel filler neck. Mr
Circuit de carburant · 2002-10-22 · plainte NHTSA n° 8021358
While driving front passenger tire started to wiggle, and then consumer lost complete control of vehicle. Consumer said that has taken the car to dealer, where dealer stated that car frame was broken.
Structure · 2002-09-11 · plainte NHTSA n° 8018396
Car was sold by dealer knowing it had a crack main frame, brought it back and they sold it out of state, new haven,vt. Company went out of business and I loss $5,000.00 dollards. But what ive been told is the car now has a salvage title.
Structure · 2002-07-17 · plainte NHTSA n° 764242
Passenger's side of door would not open because of frame moving a little.
Structure · 2001-01-31 · plainte NHTSA n° 879487
Recall 92v154 000/ automatic transmission : vehicle experienced shift control cable separation. Recall repairs were done. But, problem reoccurred. Dealer refused to repair unless cost was picked up by consumer.
Transmission · 2000-02-23 · plainte NHTSA n° 857435

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19954
19961
19973
19989
19994
20001
20011
20023
20081

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Firebird compte 22 plaintes (27 années dans les données). Celle-ci en compte 27, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Firebird 1992 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, airbags, structure. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (7%), airbags non déployés (4%), défaillance des freins (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Firebird 1992 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Firebird 1992 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.