AI DamagePontiac Sunbird : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Pontiac Sunbird sur 19 années-modèles : 200 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 20% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 6% de toutes les plaintes
- Freins : 40 plaintes (20 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 39 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 24 plaintes (12 % du total).
- Ceintures de sécurité : 19 plaintes (10 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 16 plaintes (8 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl. 1984–1986
- 1,8 L · essence · turbo · 4 cyl. 1984–1986
- 2 L · essence · 4 cyl. 1984–1994cité dans 1 plaintes
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 1987–1990
- 3,1 L · essence · 6 cyl. 1991–1994
- automatique, 3 rapports 1984–1994
- manuelle, 4 rapports 1984–1987
- manuelle, 5 rapports 1984–1994
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 200 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 40 | 8 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 39 | 0 | 0 |
| Système électrique | 24 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 19 | 8 | 0 |
| Régulation de vitesse | 16 | 4 | 0 |
| Direction | 15 | 2 | 0 |
| Transmission | 14 | 1 | 0 |
| Sièges | 11 | 6 | 0 |
| Structure | 11 | 1 | 0 |
| Pneus | 7 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Équipement | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
1984 pontiac sunbird vehicle crash 4/14/1986 seat came out of the floor, seat back collapsed breaking my back and pelvis in 7 places seat belt retainer came out of the side of the passenger side of the vehicle general motors knew about these defects and failed to notify anyone car was totaled.
The vehicle experienced sudden acceleration, which resulted in an accident, driver and passenger sustained injuries, consumer believed incident was related to recall 93v190000, however the manufacturer stated the two problems were not related.
While vehicle was rear ended at 40 mph the driver seat to collapsed. Dealer and the manufacturer has not been notified at this time. Feel free to provide any further information.
While traveling on highway another vehicle veered into consumer's vehicle anddual airbags didn't deploy. Dealership was aware of problem.
Due to a manufacturer design brake line failed, leaking all the fluid , and resulting in an accident due to a loss of brakes. Dealer has been contacted.
Police and driver of tow truck tried brakes and both confirmed that brakes were out so no ticket was given. Insurance had it checked out weeks later and brakes were ok. Car was total.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.