Pontiac Sunbird 1990 : problèmes fréquents

Pontiac Sunbird 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 11
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 27% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 27% de toutes les plaintes
3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
4 Freins 18% de toutes les plaintes
5 Transmission 9% de toutes les plaintes
6 Sièges 9% de toutes les plaintes
7 Direction 9% de toutes les plaintes
8 Pneus 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 3 plaintes (27 % du total).
Ceintures de sécurité : 3 plaintes (27 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
Freins : 2 plaintes (18 % du total).
Transmission : 1 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2 L · essence · turbo · 4 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 27%
surchauffe, perte de liquide1 · 9%
ceintures de sécurité1 · 9%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	3	0
Ceintures de sécurité	3	2
Système électrique	2	0
Freins	2	0
Transmission	1	0
Sièges	1	1
Direction	1	0
Pneus	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving vehicle was involved in a collision, and the driver's seat belt did not restain driver in the seat. Driver suffered some damage because of the belt not retracting around her.
Ceintures de sécurité · accident · 1997-09-12 · plainte NHTSA n° 814956
Consumer was in an accident there was a car seat strap in the rear seat car seat was thrown forward there was no child in car seat. Tt
Ceintures de sécurité · accident · 1995-06-09 · plainte NHTSA n° 966530
Seat back broke upon rear impact, resulting in collapsing. Tt
Sièges · accident · 1995-06-05 · plainte NHTSA n° 966309
Consumer stated when the brakes were applied at 55mph, the brake pedal would go down to the floor which caused the vehicle to experience extended stopping distance.
Freins · 2003-01-13 · plainte NHTSA n° 10003632
Pe00020; tire tread separation. Three tires have signs of tread separation. Blackwall of the tires is no longer black. Tire size 195/70r14, dot # vdrwjra138. Replacement tires on a 1990, sunbird. Tire mileage less than 20,000. Tires has been replaced with another brand at owner's expense.
Pneus · 2000-09-21 · plainte NHTSA n° 871171
Driver believes safety belt that are attached to the door are unsafe.
Ceintures de sécurité · 1997-07-19 · plainte NHTSA n° 521531
Ea94-013 active, under the hood fire, electrical short, vehicle had been driven and parked saw smoke coming from under the hood, will provide more information.
Système électrique · 1995-07-18 · plainte NHTSA n° 969017
Head gaskets failed twice, causing vehicle to overheat.
Moteur et refroidissement · 1995-05-25 · plainte NHTSA n° 481638

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19956
19972
20002
20031

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sunbird compte 11 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 11, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Sunbird 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (27%), surchauffe, perte de liquide (9%), ceintures de sécurité (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Sunbird 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Sunbird 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.