Toyota Land Cruiser 2013 : problèmes fréquents

Toyota Land Cruiser 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 17% de toutes les plaintes
2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
3 Contrôle de stabilité (ESP) 17% de toutes les plaintes
4 Moteur 17% de toutes les plaintes
5 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
6 Transmission 17% de toutes les plaintes
7 Freins 17% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 1 plaintes (17 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (17 % du total).
Moteur : 1 plaintes (17 % du total).
Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

5,7 L · essence · 8 cyl.
automatique, 6 rapports

Transmission : intégrale (4WD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

climatisation ou chauffage2 · 33%
cale en roulant2 · 33%
serrures, verrous, poignées1 · 17%
casse ou remplacement moteur1 · 17%
voyants, témoin moteur1 · 17%
vitres, toit ouvrant1 · 17%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Airbags	1	0	0
Système électrique	1	0	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0	0
Moteur	1	0	0
Carburant/propulsion	1	0	0
Transmission	1	0	0
Freins	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The driver door window / lock control module will not learn or retain the connections to the other doors. While the car is shut down the control module works as if it is in normal mode and can control all the windows. The 4 door locking does not work while the car is running but works while it is shut down.
Système électrique · 2020-09-27 · plainte NHTSA n° 11361361
The contact stated that while driving at 60 mph, the vehicle began shutter and stall without warning. The contact was able to coast the vehicle into a parking lot as an unknown light illuminated on the vehicle.
Moteur · 2020-01-30 · plainte NHTSA n° 11306160
No incident involved. Just was notified by the toyota dealership there is a passenger classification system fault that has generated a safety recall. That was dec 2018 and the remedy is still not available. It is nhtsa recall #: 18v887 issued in dec 2018.
Airbags · 2019-06-04 · plainte NHTSA n° 11217719
Now the check engine light is on and code relates to issues with evaporator canister. This type of check engine light disables to safety features 1)trac off and 2) 4 low option.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2018-03-21 · plainte NHTSA n° 11080721
Problem is more noticeable if an accessory such as the a/c compressor turns on and causes the engine idle speed to increase very slightly. Until yesterday my biggest concern was bumping a vehicle in front of me at a stoplight.
Freins · 2016-07-02 · plainte NHTSA n° 10882247
On a sporadic basis, when attempting to accelerate from a low speed to high speed, such as, merging into a traffic lane, there was a lack of response (similar to a stalling sensation). On two occasions, the vehicle was taken to the dealer, but they were unable to identify the problem.
Transmission · 2013-08-05 · plainte NHTSA n° 10533559

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20131
20161
20181
20191
20202

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Land Cruiser compte 7 plaintes (43 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Land Cruiser 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (33%), cale en roulant (33%), serrures, verrous, poignées (17%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Land Cruiser 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Toyota Land Cruiser 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.