Toyota Land Cruiser 1994 : problèmes fréquents

Toyota Land Cruiser 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour freins et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 20
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 25% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
3 Pneus 20% de toutes les plaintes
4 Direction 15% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
6 Visibilité 10% de toutes les plaintes
7 Roues 10% de toutes les plaintes
8 Système électrique 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 5 plaintes (25 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 5 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Pneus : 4 plaintes (20 % du total).
Direction : 3 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (10 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,5 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins3 · 15%
à-coups, passages brutaux2 · 10%
direction ou direction assistée2 · 10%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 5%
voyants, témoin moteur1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	5	2
Régulation de vitesse	5	1
Pneus	4	0
Direction	3	1
Moteur et refroidissement	2	0
Visibilité	2	0
Roues	2	1
Système électrique	1	0
Transmission	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

A car stopped on the side of the road, consumer swerved quickly to avoid hitting the other car. Consumer lost control of vehicle. Vehicle was on 2 wheels, and hit a guardrail and landed on its side.
Direction · accident · 2000-03-01 · plainte NHTSA n° 857684
While driving the truck applied the brakes to put truck in reverse, the truck suddenly acclerated while in reverse, causing an accident that involved six vehicles in the crash. When the truck acclerated and hit one vehicle that hit another and so on.
Régulation de vitesse · accident · 1997-09-15 · plainte NHTSA n° 816337
Abs brake failure, driving vehicle at speed of 40mph, applied the brakes, vehicle jerked very hard to the right, causing loss of contro, vehicle rolled over, driver sustained injuries.
Freins · accident · 1997-01-22 · plainte NHTSA n° 806942
While driving vehicle could pull to right very hard and quickly when braking, the steering wheel jerks very hard to right , causing loss of control of vehicle, went into a ditch and resulted in a rollover.
Freins · accident · 1997-01-08 · plainte NHTSA n° 807286
I have a 1994 toyota landcruiser that was purchased in may 1996. Over the past 12 years this vehicle sometimes accelerates while I am driving. I immediately press the brakes and the truck will idle back down. I have taken the truck to sierra toyota where it was purchased, but they could not find anything wrong.
Régulation de vitesse · 2010-03-15 · plainte NHTSA n° 10319624
After sitting overnight, the accelerator is very difficult too depress. It takes a hard, firm push to break it free and than it functions normally. It has not been repaired and has been occurring regularly for the last 3 years.
Régulation de vitesse · 2010-02-02 · plainte NHTSA n° 10303798
The rear driver side tire tread separated, which caused the tire to blow out and the consumer had to pull over.
Pneus · 2003-03-06 · plainte NHTSA n° 10010090
Consumer called complaining about having problem with the vehicle while driving the vehicle at slow speed the power steering will pull the vehicle to the right side. Due to a faulty seals at steering pump. Dealer has inspected the vehicle and could not duplicate or correct the problem. Ts
Direction · 2002-12-10 · plainte NHTSA n° 8024091

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19952
19962
19974
19991
20002
20012
20023
20031
20051
20102

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Land Cruiser compte 7 plaintes (43 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Land Cruiser 1994 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, régulation de vitesse, pneus. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (15%), à-coups, passages brutaux (10%), direction ou direction assistée (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Land Cruiser 1994 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Toyota Land Cruiser 1994 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.