Chevrolet Silverado 1996: typowe usterki

Chevrolet Silverado 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 186, najczęściej: widoczność i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 186
z wypadkiem: 13

Co psuje się najczęściej

1 Widoczność 40% wszystkich skarg
2 Hamulce 17% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
4 Fotele 8% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
6 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
8 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Widoczność: 74 skarg (40% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 31 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 22 skarg (12% wszystkich).
Fotele: 15 skarg (8% wszystkich).
Układ paliwowy: 14 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 186 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły8 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa6 · 3%
gaśnie podczas jazdy6 · 3%
awaria hamulców5 · 3%
rdza, korozja5 · 3%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 2%
klimatyzacja lub ogrzewanie3 · 2%
reflektory i światła tylne3 · 2%
pasy bezpieczeństwa3 · 2%
ślizganie skrzyni3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Widoczność	74	1
Hamulce	31	2
Układ przeniesienia napędu	22	0
Fotele	15	0
Układ paliwowy	14	0
Silnik i chłodzenie	13	0
Poduszki powietrzne	11	11
Konstrukcja nadwozia	8	0
Oświetlenie zewnętrzne	5	0
Kontrola prędkości	5	1
Instalacja elektryczna	4	0
Układ kierowniczy	4	1
Wyposażenie	2	0
Zawieszenie	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Dt: while the caller was driving at 30 mph the brake failed, resulting in an accident. Another vehicle stopped in front of the caller's vehicle, and when he applied the brakes they did not work. The insurance adjuster said the main brake line to the back brakes was rusted through and caller said it was leaking fluid.
Hamulce · wypadek · 2005-09-29 · skarga NHTSA nr 10138127
I feel the brakes failed because no skid mark and the seat belts didn't lock. I work for the statehighway patrol. We have several 1998 and 1999 full size chevrolet silverdo trucks. Several officers operating these vehicle have experience brake failure in a "panic stop situation.
Hamulce · wypadek · 2004-04-22 · skarga NHTSA nr 10069889
While driving 45 mph the vehicle was broadsided by another vehicle. The drivers air bag did not deploy. The vehicle was totaled.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-09-17 · skarga NHTSA nr 10040165
I hit 2 horses on hiway 51 south-killed both horses-air bags never deployed -speed at impact approx. 50 mph.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-09-11 · skarga NHTSA nr 766846
Consumer was at aparking lot with gravel pavement, and vehicle was turned off. He turned vehicle on, put foot on brake, and shifted gear into drive. Vehicle took off with speed, and vehicle went into office machinery. Then it came with a complete stop.
Kontrola prędkości · wypadek · 2001-05-25 · skarga NHTSA nr 889204
Airbag did not deploy. No injuries. Owner's manual stated that going 9-16mph impact at any angle, airbag should deploy. Consumer called dealer, and was told that at a minimum impct of 30mph airbag would deploy. Consumer will call manufacturer to investigate reason.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-02-07 · skarga NHTSA nr 856425
Air bag did not deploy/seat belt was worn at time, consumer received head/ disc/ back/ neck injuries. Dealership cannot find problem. Claim sensor was toggled, neededto get new bumper/ fan was into motor part cracked.
Widoczność · wypadek · 1997-10-30 · skarga NHTSA nr 818046
Tl* the contact owns a 1996 chevrolet silverado. While operating the vehicle, the windshield wipers operated intermittently without warning. The contact discovered nhtsa campaign number: 03v159000 (visibility/wiper).
Widoczność · 2019-12-11 · skarga NHTSA nr 11288439

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19974
19988
199953
200034
200132
200217
200310
200410
200510
20065
20071
20161
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Silverado ma 245 skarg (roczników w danych: 36). Ten ma 186, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Silverado 1996?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, hamulce, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 186. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (4%), układ paliwowy, zapach paliwa (3%), gaśnie podczas jazdy (3%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Silverado 1996?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Silverado 1996 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1996 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.