Chevrolet Silverado 2013: typowe usterki

Chevrolet Silverado 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 64, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 64
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
5 Silnik 11% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
8 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 11 skarg (17% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (17% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 9 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 8 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 7 skarg (11% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,3 l · benzyna · 6 cyl.
4,8 l · benzyna · 8 cyl.
5,3 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
6,2 l · benzyna · 8 cyl.
6 l · hybryda · 8 cyl.
automat, 4 biegów
automat, 6 biegów
bezstopniowa (CVT)

Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 64 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine7 · 11%
układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 8%
kontrolka poduszek3 · 5%
stoczenie się, hamulec postojowy3 · 5%
rdza, korozja3 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 5%
nie odpala2 · 3%
błędy multimediów lub ekranu2 · 3%
pasy bezpieczeństwa2 · 3%
gaśnie podczas jazdy2 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	11	3
Układ przeniesienia napędu	11	0
Konstrukcja nadwozia	9	3
Układ kierowniczy	8	1
Silnik	7	0
Instalacja elektryczna	6	1
Kontrola prędkości	6	2
Paliwo/napęd	3	1
Pasy bezpieczeństwa	3	2
Opony	3	0
Widoczność	3	0
Hamulce	2	0
Koła	2	0
Kontrola stabilności (ESP)	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Driving at approx 35-40 mph approaching a hairpin turn tried to break and vehicle did not slow down slid through the corner into a rock, put the vehicle is reverse and pressed accelerator the vehicle rpm increased on own tried to break the rpm did not diminish(foot off accelerator) before I had time to shut the truck…
Kontrola prędkości · wypadek · 2015-08-23 · skarga NHTSA nr 10758645
On the way to work on monday morning, sept 1st, 2014 as my husband approached a stop light he noticed the vehicle at the light backup lights come on. He thought they may have pulled too far up under the stop light and were just going to back up a little bit so he applied his brakes.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2014-09-19 · skarga NHTSA nr 10637450
The air bags did not deploy. The passenger sustained a broken foot and was taken to the hospital. The approximate failure mileage was 22,000.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-06-16 · skarga NHTSA nr 10598445
Updated 10/08/14 the consumer checked there was a fire, but did not elaborate any further. Updated 10/21/14
Kontrola prędkości · wypadek · 2014-04-30 · skarga NHTSA nr 10585737
I was wearing my seatbelt. I hit the steering wheel with my chest. The onstar system called to say they could see I was in an accident and help was on the way. I exchanged info with the other driver and returned to my vehicle. The seatbelt was in the extended position and would not extend further or retract.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-04-01 · skarga NHTSA nr 10576260
Air bag light came on with code b0052 deployment commanded. No air or pretensioner deployed. Contacted gm they sent an inspector out to retrieve crash data from recorder. They contacted me after they received the info from the inspector , and said I needed to take the vehicle to dealer to diagnose concern.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2013-04-16 · skarga NHTSA nr 10508458
I have now had my chevy 2013 silverado in for oil consumption tests for the last 3 months and it has failed them. When I first brought it in I was told that they would replace the piston rings. When it finally failed they are now saying the are only replacing the head gasket and the rocker arms.
Silnik · 2016-03-31 · skarga NHTSA nr 10852817
This sudden loss of steering control particularly at this unexpected time while accelerating to negotiate a traffic entry is extremely dangerous. This one-ton truck is not like a subcompact that is easy to turn 90 degrees without power steering, believe me.
Układ kierowniczy · 2016-03-12 · skarga NHTSA nr 10846250

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

201316
201428
201510
20167
20222
20241

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4654. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Silverado ma 245 skarg (roczników w danych: 36). Ten ma 64, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Silverado 2013?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 64. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (11%), układ kierowniczy lub wspomaganie (8%), kontrolka poduszek (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Silverado 2013?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Silverado 2013 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2013 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.