Mazda B-Series Truck 2000: typowe usterki

Mazda B-Series Truck 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 58, najczęściej: opony i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 58
z wypadkiem: 7

Co psuje się najczęściej

1 Opony 24% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
7 Fotele 7% wszystkich skarg
8 Widoczność 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Opony: 14 skarg (24% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 7 skarg (12% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (9% wszystkich).
Zawieszenie: 5 skarg (9% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 58 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie4 · 7%
wibracje4 · 7%
rdza, korozja3 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 5%
kontrolka poduszek2 · 3%
poduszki nie wystrzeliły2 · 3%
pasy bezpieczeństwa2 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 2%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 2%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Opony	14	2
Układ przeniesienia napędu	13	1
Układ kierowniczy	7	0
Konstrukcja nadwozia	5	0
Zawieszenie	5	0
Poduszki powietrzne	4	3
Fotele	4	1
Widoczność	3	0
Instalacja elektryczna	2	0
Silnik i chłodzenie	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Hamulce	2	0
Silnik	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

B/c fire retardent...? Dot:(aahhmtz000), (pjc49r1204),(mdur18hr) should be a 16" size rim...
Opony · wypadek · 2010-03-12 · skarga NHTSA nr 10319264
Driver felt vibration wile driving in fast lane, driver then lost control and collided into another vehicle. The consumer lost control of the truck due to tire tread separation. The tire brand was firestone. The driver of the other vehicle was injured.
Opony · wypadek · 2005-10-24 · skarga NHTSA nr 10141020
The left rear tire separated from the vehicle while the vehicle was on the highway at 50-55 mph, causing the vehicle to roll several times.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2003-01-27 · skarga NHTSA nr 10003469
Consumer was struck from the rear by another vehicle while idling behind a tractor trailer. The collision caused the mazda to strike rear of tractor and flip over on it's side. The driver's side air bag did not deploy.ts
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-12-03 · skarga NHTSA nr 8023613
Vehicle was involved in a head on collision at a speed of 50 mph, and both driver's side and passenger's side airbags did not deploy. Driver sustained injuries.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-02-26 · skarga NHTSA nr 881491
While involved in a rear end collision two rear seat headrests bent back, breaking the rear window. Consumer felt this should not have happened.
Fotele · wypadek · 2000-07-27 · skarga NHTSA nr 866152
Frame is rusted out did not pass inspection was advised not to drive it as the bed could fall off
Konstrukcja nadwozia · 2020-01-03 · skarga NHTSA nr 11297022
"takata recall" my seat broke from the bottom piece thereon the part that reclines theres a bar that goes across no cant really sit on there right the vehicle wasbnot in motion as it was parked happend when I was getting on...
Zawieszenie · 2016-02-22 · skarga NHTSA nr 10837537

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20008
200118
20026
20036
200410
20053
20081
20091
20102
20131
20161
20201

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4955. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik B-Series Truck ma 36 skarg (roczników w danych: 20). Ten ma 58, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda B-Series Truck 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 58. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (7%), wibracje (7%), rdza, korozja (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda B-Series Truck 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda B-Series Truck 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.