AI DamageMercedes-Benz E 350 2015: typowe usterki
Mercedes-Benz E 350 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 31
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 5 Koła 10% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Silnik 6% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 5 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 4 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (13% wszystkich).
- Koła: 3 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 1 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Also, while the brake pedal was depressed, the brakes failed to operate and caused the contact's vehicle to crash into another vehicle and a ditch. The air bags failed to deploy. A police report was filed and there were no injuries. The vehicle was towed to a towing lot. The dealer and manufacturer were not contacted.
NHTSA Complaint Vehicle: 2015 Mercedes-Benz E-Class Gas Fuel Pump Filter Housing Defective Know Manufacture defect -Fuel pooling under rear seat causing fumes in cabin. Health and fire risk. Request investigation and recall/Safety consideration.
2015 e3350 smells gas inside cabin, a mechanic detected a fuel leak in the electric pump that is located behind the drivers seat. 70000 miles no warning lights
No warning light was illuminated. The local dealer was contacted; however, the vehicle was not diagnosed or repaired. The contact related the failure NHTSA Campaign: 16V899000(Steering); however, the VIN was not included.
Power steering was my function so I turned it off and tried it again. And it said the same thing. Power steering malfunction read the owner's menu which I did is said if you can steal it. Drive it to the nearest dealership. You can't park it Well, it was already parked in my driveway. So on June 13th.
Rear brake lines rusted out on top of rear subframe which is rusting out and caused immediate brake failure . Our lives and the lives of other were at risk because we were driving on highway and suddenly brakes went to floor and had complete loss of brakes There were no prior warnings no way to prevent this ...i see…
I had a brake line blowout in my 2015 Benz E350 rear brake line blowout. The rear lines were complete rusted out.
An independent mechanic inspected the vehicle and determined that the abnormal sound was coming from the sunroof. The vehicle was not repaired. The contact related the failure to an unknown recall. The dealer and the manufacturer were not notified of the failure. The failure mileage was approximately 112,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6740. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E 350 ma 96 skarg (roczników w danych: 23). Ten ma 31, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
- E 350 20037 źródeł
- E 350 200410 źródeł
- E 350 200515 źródeł
- E 350 2006400 źródeł
- E 350 2007350 źródeł
- E 350 2008173 źródeł
- E 350 200964 źródeł
- E 350 2010184 źródeł
- E 350 2011223 źródeł
- E 350 2012217 źródeł
- E 350 2013164 źródeł
- E 350 2014278 źródeł
- E 350 2016135 źródeł
- E 350 2017104 źródeł
- E 350 2020225 źródeł
- E 350 2021226 źródeł
- E 350 2022161 źródeł
- E 350 2023148 źródeł
- E 350 2024168 źródeł
- E 350 2025175 źródeł
- E 350 202683 źródeł
- E 350 20277 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E 350 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, hamulce. Łącznie skarg: 31. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (19%), kontrolki, check engine (16%), awaria hamulców (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E 350 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E 350 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.