Pontiac Grand Prix 2003: typowe usterki

Pontiac Grand Prix 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 106, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 106
z wypadkiem: 5

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 29% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
4 Hamulce 8% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
6 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
7 Fotele 5% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 31 skarg (29% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 20 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 16 skarg (15% wszystkich).
Hamulce: 9 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 9 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,1 l · benzyna · 6 cyl.
3,8 l · benzyna · 6 cyl.
3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 106 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar42 · 40%
reflektory i światła tylne9 · 8%
klimatyzacja lub ogrzewanie7 · 7%
przegrzewanie, ubytek płynu5 · 5%
gaśnie podczas jazdy5 · 5%
szyby, szyberdach5 · 5%
wibracje4 · 4%
kontrolki, check engine4 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa3 · 3%
wyciek lub zużycie oleju3 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik	31	0
Instalacja elektryczna	20	1
Silnik i chłodzenie	16	0
Hamulce	9	1
Konstrukcja nadwozia	9	0
Oświetlenie zewnętrzne	8	0
Fotele	5	0
Układ paliwowy	4	0
Układ przeniesienia napędu	4	0
Opony	4	1
Widoczność	4	0
Wyposażenie	3	1
Zawieszenie	3	0
Kontrola prędkości	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving with my daughter and attempting to change lanes on highway, the front passenger tire popped and car began sliding. As I turned steering wheel to avoid hitting concrete barrier car continued sliding and spinning uncontrollably from the far right lane across other two or three lanes into median ditch,…
Opony · wypadek · 2016-01-19 · skarga NHTSA nr 10821127
In addition, I had my seat belt on and it loosened and my head hit the roof of the car causing my head to have a cut and start bleeding and my left side after going to the er and having x-rays, was found to have severe tissue bruising from the impact from the seat belt and my air bags not deploying.
Wyposażenie · wypadek · 2010-04-14 · skarga NHTSA nr 10325620
Luckily, I was wearing my seatbelt which saved me from being seriously injured. I am not looking for compensation but I do want someone aware that the 'safety measures' the manufacturer installed are not reliable. Had I been fatally injured, I am sure that my family would have sued for the manufacturer's negligence.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2009-02-12 · skarga NHTSA nr 10258523
The air bag deployed, the car caught on fire and was consumed by the fire. He had a hard time getting out the driver's side door, it would not open. He had to crawl out through the back window. The failure mileage was 87000 miles.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2007-02-08 · skarga NHTSA nr 10182028
They made high pitched squealing noises and the wheels locked up. Control over the steering wheel was nonexistent.
Hamulce · wypadek · 2003-06-25 · skarga NHTSA nr 10023754
While the contact's vehicle was parked at a fuel station, she was informed that smoke was coming from the vehicle. The contact moved the vehicle away from the fuel pumps. There were no warning indicators illuminated.
Silnik · 2019-11-12 · skarga NHTSA nr 11279685
While driving various speeds, oil leaked onto the engine. An independent mechanic diagnosed the vehicle and stated that the valve gasket cover needed to be repaired. The dealer was not contacted. The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The failure mileage was 192,599.
Silnik · 2019-04-30 · skarga NHTSA nr 11204766
Upon entering the parked vehicle, the contact noticed that the instrument panel was on fire. The contact did not see the fire because it extinguished itself. The fire and police departments were not notified. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic for diagnostic testing or repairs.
Instalacja elektryczna · 2018-07-16 · skarga NHTSA nr 11111683

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20035
20048
20057
20062
20075
20084
200910
20107
20114
20125
20135
20147
20159
201615
20174
20184
20193
20211
20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3431. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Prix ma 187 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 106, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand Prix 2003?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 106. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (40%), reflektory i światła tylne (8%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand Prix 2003?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand Prix 2003 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2003 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.