AI DamagePontiac Sunfire 2003: typowe usterki
Pontiac Sunfire 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 72, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 72
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 35% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 32% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 6% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 25 skarg (35% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 23 skarg (32% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 8 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 72 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 25 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 23 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 8 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 3 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My kid and some friends were driving,it was raining and the back tires started to slide,my kid regained control of the car briefly and said after a few minutes the steering locked up and they ended up in a spin.
My seat belt also came undone. I am only 5 feet tall & if the airbag had gone off like it should've, I know I would have had numerous injuries to my face & chest. The reason I am making a complaint is due to the fact that had I hit this wall head on, I most likely would've been killed.
While driving 45 mph my airbags deployed for no reason which caused me to hit a pole. My seatbelts unlached during impact.
The seat belt also failed, it unlatched during this incident. The vehicle was totaled as a result. The consumer had been driving for about 20 minutes when this occurred. No repairs have been made to vehicle.
Also the battery light comes on and the rim fluctuate between 1,000 and 2,000. When I drive it the battery light will continue to stay on but every time the air bag light turns on and I'm accelerating the engine will not shift, the rpms will rev up to red line if pushed that far, eventually the light for airbag and…
While driving at an unknown speed, the contact heard a rattling noise from the engine compartment. The vehicle was taken to an independent mechanic who stated that the timing chain separated and caused the tensioner and valve to fail. The timing chain valve and tensioner were replaced, but the failure recurred.
Towed my car to his shop fixed the steering column as a result of the engine dieing the window's wont roll up and the interior just got soaked in wet in the rain after on the date of 7/714 paid almost a grand for towing and steering column in the vehicle .
The contact stated that while driving approximately 5 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was towed to a private mechanic where it was diagnosed that the fuel filter needed to be replaced. The manufacturer was not notified of the failure. The vehicle was repaired but did not rectify the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sunfire ma 76 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 72, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Sunfire 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 72. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (26%), kontrolki, check engine (10%), szyby, szyberdach (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Sunfire 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Sunfire 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.