AI DamageMercedes-Benz E320 2001: типові проблеми
Mercedes-Benz E320 2001. Скарг власників у NHTSA: 38, найчастіше — електрика і подушки безпеки. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 38
- з них з ДТП
- 6
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 34% від усіх скарг
- 2 Подушки безпеки 18% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 16% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 13% від усіх скарг
- 5 Двигун 8% від усіх скарг
- 6 Рульове керування 8% від усіх скарг
- 7 Підвіска 8% від усіх скарг
- 8 Паливна система 5% від усіх скарг
- Електрика: 13 скарг (34% від усіх).
- Подушки безпеки: 7 скарг (18% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 6 скарг (16% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Зовнішнє освітлення: 5 скарг (13% від усіх).
- Двигун: 3 скарг (8% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 38 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 13 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 7 | 5 | 0 |
| Трансмісія | 6 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 5 | 0 | 0 |
| Двигун | 3 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 3 | 1 | 0 |
| Підвіска | 3 | 0 | 0 |
| Паливна система | 2 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 1 | 1 | 0 |
| Гальма | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags failed to deploy upon impact. The contact sustained facial, chin, knee, shoulder, neck, and back injuries. The vehicle was destroyed and was not diagnosed for the air bag failure. A police report was filed. The manufacturer was not contacted about the failure. The failure mileage was 135,000.
I was pulling into a parking stall at work and about to come to a stand still and all of a sudden the car accelerated jumped the curb and continued to accelerate despite application of the brakes until it crashed into a wall. The airbag deployed and there was leakage of radiator fluid on the ground.
There was a front end collision where the air bags did not deploy in the vehicle. The vehicle has been examined and it was determined that the clock spring was the reason the air bags did not deploy. The invoice number stating this is what caused the air bag to not deploy is #746530 dated april 21, 2005.
Consumer's vehicle was rear ended and seat belt became disengaged. After taking vehicle to mechanic, consumer was told that all seat belts were disengaged. Consumer was injuried during accident.
The contact stated that the sun roof seal disintegrated and caused water to leak into the vehicle. The contact stated that his 2008 model vehicle was included in nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility) however, the 2001 vin was not included.
Engine caught on fire while vehicle was idling in park in the driveway. Completely destroyed the vehicle in 10-15 minutes. Fire started under the hood. I believe that there was an electrical problem that induced the fire but unable to be sure. Photos are available if needed.
Is stopped at a light or just in a parking lot, it stalls or will not start right away. Eventually it starts and away we go. Never a warning whatsoever. All fluids are full and battery is good. Rec. Fuel(gas) is always used.
Consumer writes in regards to loss of power steering and brakes. The consumer stated when he drove over a speed bump, the check engine light illuminated. He put the vehicle in reverse, and discovered the brakes did not work, he tried to turn the steering wheel and it was not working either.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 094 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 17% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску E320 припадає 73 скарг (років у даних: 16). У цього року — 38, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz E320 2001?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, подушки безпеки, трансмісія. Усього скарг: 38. Найчастіші симптоми в текстах скарг: дим, запах горілого, займання (11%), глохне на ходу (11%), подушки не спрацювали в ДТП (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz E320 2001?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz E320 2001 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2001 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.