AI DamageMercedes-Benz E320 2008: typische Probleme
Mercedes-Benz E320 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Motor und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 10
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 30% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 20% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 20% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 20% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 10% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 10% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 10% aller Beschwerden
- Motor: 3 Beschwerden (30% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (20% aller).
- Lenkung: 2 Beschwerden (20% aller).
- Fahrwerk: 2 Beschwerden (20% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The vehicle previously underwent a sunroof recall repair; however, the repair appears to have been performed improperly. The sunroof seal was never replaced as required, which has resulted in ongoing water intrusion.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, there was smoke coming from the engine compartment and white smoke was coming from the exhaust pipe. The vehicle was taken to the dealer and diagnosed with a failed turbo valve and a failed exhaust system.
The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The contact took the vehicle to the dealer who confirmed engine failure. The contact was informed of NHTSA Campaign Number: 08V006000 (Engine and Engine Cooling) however, the VIN was not included. The vehicle had not been repaired.
The contact stated while driving 30 MPH, the vehicle started shaking abnormally. On another occasion while driving 30 MPH, the contact stated that he noticed smoking coming from the front of the vehicle with an abnormal odor coming from the vehicle.
The contact noticed the rear suspension on the driver's side was deflated sitting very low to the ground. The contact stated when they entered the vehicle to turn it on they received an error message on the display console stating the vehicle too low to drive.
Lower front control arm replacement parts manufactured by feq and supplied thru worldpac are suspected to be defective. Parts have 18k miles on them and are at a failure point. Although we are unusble to determine if a part failure from design and manufacturer or from impact damage to supporting frame work ...
Engine developed catastrophic oil leak. Oil leaked from oil cooler seals. I was informed by mercedes benz service department that the seals were redesigned. The original seals were made of an orange rubber material and the replacement seals are made of a purple viton material.
Fuel smell outside of vehicle after filling the tank. Took to dealer in valencia ca. They tightened the fuel filler neck. The following week when we filled up, same issue. Responded via email to service manager that the problem was not corrected. Brought car back for service in nov 2014.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E320 73 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E320 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Motor und Kühlung, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (20%), Motorschaden oder -tausch (10%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E320 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E320 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2008
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.