AI DamageMercedes-Benz ML350 2008: typische Probleme
Mercedes-Benz ML350 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 67, am häufigsten zu Lenkung und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 67
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 36% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 19% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 10% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 10% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- 7 Airbags 4% aller Beschwerden
- 8 Motor 4% aller Beschwerden
- Lenkung: 24 Beschwerden (36% aller).
- Elektrik: 13 Beschwerden (19% aller).
- Betriebsbremse: 8 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 7 Beschwerden (10% aller).
- Karosseriestruktur: 7 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 67 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 24 | 0 | 0 |
| Elektrik | 13 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 8 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 7 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 7 | 2 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Sitze | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 3 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Mercedes ml350 was forced off the road on a rural highway, front end drove straight into wooded area striking a tree just right of drivers side headlamp with serious damage to bumper and hood pushing into radiator...drivers side front airbag never deployed...both side curtain bags deployed...luckily with low speed and…
Atm at bank was not operating and was going inside bank, at regions bank in hendersonville tn. When car was shifted from park into drive the car took off at a high rate of speed, that could not be stopped by braking.
This was an unintended acceleration by the vehicle that automatically occurred. I suffered bruises in the forehead and right hand, and laceration of the left knee.
I kept pumping on the brake only to have the car make a grinding sound as it continued to accelerate (as if it were resisting my attempts to stop it). Eventually, and thankfully before it hit the building, the car stalled to a stop.
The contact later received the recall notification. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue and advised the contact that parts were not available. The contact had not experienced a failure.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact was made aware of a power steering rack leak. The vehicle was repaired; however, the failure recurred several times. The contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 08V682000 (Steering). The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 38,000.
Rear left and right passenger seatbelt mechanisms (retracting function) are defective; belts don't want to retract back in after they have been pulled out/used
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.533 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des ML350 68 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 67, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz ML350 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Elektrik, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 67. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (13%), Lenkung oder Servolenkung (13%), Scheinwerfer und Rückleuchten (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz ML350 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz ML350 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2008
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.