Oldsmobile Cutlass 1985: typische Probleme

Oldsmobile Cutlass 1985. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 18, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 18
mit Unfall: 3

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 22% aller Beschwerden
2 Geschwindigkeitsregelung 22% aller Beschwerden
3 Antriebsstrang 17% aller Beschwerden
4 Lenkung 17% aller Beschwerden
5 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
6 Reifen 11% aller Beschwerden
7 Feststellbremse 6% aller Beschwerden
8 Sicherheitsgurte 6% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (22% aller).
Geschwindigkeitsregelung: 4 Beschwerden (22% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Antriebsstrang: 3 Beschwerden (17% aller).
Lenkung: 3 Beschwerden (17% aller).
Fahrwerk: 2 Beschwerden (11% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 18 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer2 · 11%
Leistungsverlust / Notlauf1 · 6%
Rost, Korrosion1 · 6%
Sicherheitsgurte1 · 6%
geht während der Fahrt aus1 · 6%
Lenkung oder Servolenkung1 · 6%
ungewollte Beschleunigung1 · 6%
Getriebe rutscht1 · 6%
Vibrationen1 · 6%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte1 · 6%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Motor und Kühlung	4	0
Geschwindigkeitsregelung	4	2
Antriebsstrang	3	0
Lenkung	3	0
Fahrwerk	2	0
Reifen	2	1
Feststellbremse	1	0
Sicherheitsgurte	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Vehicle expriencing problem with acceleration after starting the vehicle and shifting into drive. Vehicle went out of control, causing vehicle to crash into fence. Dealer was not notified.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1999-03-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 828869
Rear tires locked up, vehicle fishtailed, lost control, resulting in an accident/injuries.
Reifen · Unfall · 1998-02-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 523970
Consumer was backing out of the driveway and car accelerated and hit another car, mechanic said it was the accelerator . Please describe .
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1996-10-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 803808
The vehicle lost power while driving uphill. A few years earlier, the vehicle was taken to an auto garage for a diagnosis, but no failure was found. The failure continued and on april 13, 2008, the failure was identified as the oiler racker arm assembly.
Motor und Kühlung · 2008-04-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10224846
Vehicle was disabled and parked, due to suspected engine trouble, the abandoned vehicle became engulfed in flames.(ohio traffic crash report#10-90-485)
Motor und Kühlung · 2001-10-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 563740
While driving the vehicles check engine light illuminated and the engine died, the consumer pulled the vehicle the vehicle over and flames began coming from the engine compartment, the compartment was completely destroyed by fire (ohio traffic crash report). Nlm
Motor und Kühlung · 2001-04-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 560374
Driver's rear tire separated. Consumer said it looked like it was pulled apart with a knife. Tire were purchased 2-18-98 with 10-12,000 miles at the time of the incident.tire size is 195/75r14. The model tire is a premier 4.
Reifen · 2000-10-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 874001
Steering wheel has developed cracks in three places, cause unknown. Please give any further details.
Lenkung · 2000-10-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 873143

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19952
19962
19971
19985
19992
20003
20012
20021
20081

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.624 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 24% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cutlass 67 Beschwerden (24 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 18, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Oldsmobile Cutlass 1985?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Geschwindigkeitsregelung, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 18. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (11%), Leistungsverlust / Notlauf (6%), Rost, Korrosion (6%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Oldsmobile Cutlass 1985?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Oldsmobile Cutlass 1985 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1985

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.