AI DamageOldsmobile Cutlass 1996: typische Probleme
Oldsmobile Cutlass 1996. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 123, am häufigsten zu Airbags und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 123
- mit Unfall
- 11
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 18% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 16% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 12% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 6% aller Beschwerden
- Airbags: 22 Beschwerden (18% aller), davon 9 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 20 Beschwerden (16% aller).
- Elektrik: 15 Beschwerden (12% aller).
- Motor und Kühlung: 15 Beschwerden (12% aller).
- Antriebsstrang: 13 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 123 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 22 | 9 | 0 |
| Betriebsbremse | 20 | 0 | 0 |
| Elektrik | 15 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 15 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 13 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 9 | 0 | 0 |
| Lenkung | 8 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 7 | 3 | 0 |
| Karosseriestruktur | 7 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 6 | 0 | 0 |
| Sitze | 6 | 2 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 5 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving at 35 mph, consumer t-boned another vehicle and driver's side seat belt did not retract and hold consumer in place like it should have done. Contacted dealer. Consumer states that air bag did not deploy, one person was injured in accident.
Seat failed to remain upright, beding backwards during rear end collision, thus not protecting back and neck from injury.
Upon impact, airbags did not deploy, resulting in minor injuries. Vehicle was totalled.
While traveling at 60 mph consumer lost control of vehicle, causing vehicle to impact wall at the rate of speed 40-50 mph, and air bags did not deploy. Please provide further information.
Anyway, I tried to start my car and it would not start, my security light stayed on and I had to have my car towed to berger chevrolet at 2525 28th street s.e. Grand rapids, [ZIP] [phone]. I talked to the service advisor 4102. My vehicle was with berger chevy from january 02 to january 05,2015.
Consumer writes in regards to both vehicle sudden acceleration issues. The consumer stated often, the engine would speed up randomly while idling or in park, as though he were traveling 50 mph. Several times, the vehicle would abruptly shut down.
Tl* the contact owns a 1996 oldsmobile cutlass supreme. While driving approximately 5 mph and turning the steering wheel, the contact heard a popping sound. The contact stated the sound was heard anytime a turn was made. The vehicle was not inspected or repaired.
Tl contact owns a 1996 oldsmobile ciera. While driving approximately 30 to 40 mph she heard a rubbing and squeaking noise in the front of the vehicle. She stated that when she was making a turn, the vehicle made a squeaking noise. She continued to drive the vehicle to a local repair shop.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.086 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cutlass 67 Beschwerden (24 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 123, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
- Cutlass 19763 Quellen
- Cutlass 19773 Quellen
- Cutlass 19803 Quellen
- Cutlass 19813 Quellen
- Cutlass 19835 Quellen
- Cutlass 198416 Quellen
- Cutlass 198518 Quellen
- Cutlass 198623 Quellen
- Cutlass 198716 Quellen
- Cutlass 198874 Quellen
- Cutlass 1989113 Quellen
- Cutlass 1990103 Quellen
- Cutlass 1991193 Quellen
- Cutlass 1992136 Quellen
- Cutlass 1993139 Quellen
- Cutlass 1994148 Quellen
- Cutlass 1995156 Quellen
- Cutlass 199796 Quellen
- Cutlass 1998155 Quellen
- Cutlass 199980 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Oldsmobile Cutlass 1996?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Betriebsbremse, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 123. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (6%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (4%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Oldsmobile Cutlass 1996?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Oldsmobile Cutlass 1996 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1996
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.