Ford Crown Victoria 1992 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 310, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 310
avec accident: 18

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 23% de toutes les plaintes
2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
5 Transmission 11% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
7 Structure 7% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 72 plaintes (23 % du total).
Système électrique : 52 plaintes (17 % du total).
Moteur et refroidissement : 48 plaintes (15 % du total).
Régulation de vitesse : 39 plaintes (13 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 33 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 310 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie32 · 10%
rouille, corrosion19 · 6%
phares et feux arrière13 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence12 · 4%
voyants, témoin moteur11 · 4%
vibrations10 · 3%
cale en roulant9 · 3%
climatisation ou chauffage7 · 2%
défaillance des freins6 · 2%
direction ou direction assistée6 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	72	0
Système électrique	52	0
Moteur et refroidissement	48	0
Régulation de vitesse	39	7
Transmission	33	1
Circuit de carburant	30	0
Structure	22	0
Éclairage extérieur	21	0
Visibilité	18	0
Airbags	16	8
Sièges	16	0
Direction	16	1
Suspension	13	1
Équipement	9	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

For no apparent reason when the vehicle was started, it accelerated to a very high speed. Vehicle would not stop with heavy brake application and crashed through a wall. Air bag did not deploy. Vehicle was being repaired by the dealership.
Régulation de vitesse · accident · 1999-05-12 · plainte NHTSA n° 837828
When involved in a frontal collision, air bag failed to deploy. The manufacturer has been contacted.
Airbags · accident · 1998-11-23 · plainte NHTSA n° 831171
While pulling up to a light consumer hit another vehicle in the back, air bag did not deploy. Seat belts were worn at the time, but shoulder belt did not lock holding occupant. This defect caused occupant sust injuries. Head went through win shield twice, bounced against seat, minor bruises.
Airbags · accident · 1997-10-30 · plainte NHTSA n° 818051
Hood latches failed to keep hood shut while driving, resulting in accident from loss of visibility.
Serrures et verrous · accident · 1996-04-17 · plainte NHTSA n° 501236
The consumer was in an head on collision and the driver side air bag did not deploy, causing a fatality.
Airbags · accident · 1996-03-04 · plainte NHTSA n° 980229
While driving, at approx. 30mph, suddenly hood latch disengaged, allowing hood to fly-up shattering windshield. Tt
Serrures et verrous · accident · 1995-10-25 · plainte NHTSA n° 973891
1.riding one night headlights just go off on the highway,smelled plastic burning/ 2.headlight switch overheating melting plug connected to wiring/ happens all the time/ fire or even cause a wreck or get a traffic violation.
Système électrique · 2010-02-09 · plainte NHTSA n° 10307687
The contact noticed water leaking from the bottom of the transmission and the check engine light illuminated. The steering column was installed backwards, which caused the features of the steering column not to operate normally. The current mileage was 232,871 and the approximate failure mileage was 200,000.
Transmission · 2007-09-17 · plainte NHTSA n° 10203191

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199567
199667
199718
199826
199950
200030
200113
200214
20037
20046
20055
20061
20072
20081
20101
20111
20131

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 299e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 310, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 1992 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 310. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), rouille, corrosion (6%), phares et feux arrière (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 1992 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 1992 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.