Mercedes-Benz E Class 2002 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz E Class 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
2 Visibilité 25% de toutes les plaintes
3 Siège enfant 13% de toutes les plaintes
4 Suspension 13% de toutes les plaintes
5 Roues 13% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 3 plaintes (38 % du total).
Visibilité : 2 plaintes (25 % du total).
Siège enfant : 1 plaintes (13 % du total).
Suspension : 1 plaintes (13 % du total).
Roues : 1 plaintes (13 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,2 L · essence · 6 cyl.
4,3 L · essence · 8 cyl.
5,4 L · essence · 8 cyl.
automatique, 5 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vitres, toit ouvrant2 · 25%
phares et feux arrière1 · 13%
perte de puissance / mode dégradé1 · 13%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	3	0	0
Visibilité	2	0	0
Siège enfant	1	0	0
Suspension	1	0	0
Roues	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

This affects a whole host of systems including fuel delivery, tail & head lights. Items that are essential to operating a vehicle on the public roads safely! The other day, april 25th, 2014, the fuel delivery on my 2002 mb c32 amg failed suddenly while I was on the highway!
Système électrique · 2014-04-29 · plainte NHTSA n° 10585495
The instrument cluster lighting is dimming to the point you have to squint to see the information. This requires focusing on the display for longer than a safe amount of time especially when you are driving.
Système électrique · 2009-06-25 · plainte NHTSA n° 10275001
Front struts failed, air suspension (air leak) and wheels collapsed up into wheel wells. The front wheels could not be turned at all; if turned the tires would have rubbed on the wheel wells resulting in sudden deflation.
Suspension · 2008-06-27 · plainte NHTSA n° 10232529
Instrument cluster lighting faded to point of barely being able to see pixels in display.no temperature reading-no clock reading and speedometer is barely readable.manufacturer acknowledged fault on other mercedes models but not the e-class.don't drive car much at night because of barely readable display.
Système électrique · 2008-01-28 · plainte NHTSA n° 10216242
Faulty cover on illuminated vanity mirror: 1. The design of the cover for the illuminated vanity mirror on the mercedes benz 2002 e320 is faulty leading to the cover breaking off easily during normal use.
Visibilité · 2007-10-15 · plainte NHTSA n° 10205692
Dt*: the contact stated while driving 5 mph, the child was observed unlatching the lever and loosening the entire harness. The system used to secure the seat was a lap belt combination for a forward facing child seat. The contact alerted the manufacturer, but no resolution was provided.
Siège enfant · 2006-10-06 · plainte NHTSA n° 10170116
1. Hit pothole on side of road while traveling approx 10 mph. 2. Flat tire 3. Replace tire. This is the fourth incident in 5 years. Two different tire manufactures involved. Failure is always sidewall integrity. Failure is due to low profile (235/45z17) tires supplied with car.
Roues · 2006-02-17 · plainte NHTSA n° 10150567
Right rear window motor replaced. Window had been lowered and raised approx. Four times since car was purchased new in 2002.
Visibilité · 2005-12-29 · plainte NHTSA n° 10146317

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20051
20062
20071
20082
20091
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 899e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E Class compte 19 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E Class 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, visibilité, siège enfant. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (25%), phares et feux arrière (13%), perte de puissance / mode dégradé (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E Class 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz E Class 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.