AI DamageMercedes-Benz E Class 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E Class 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour carburant/propulsion et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 6 Freins 13% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Mercedes benz e320 2004 - vehicle lurched forward at high rate of speed without operator acceleration. Structural damage to home, great concern for the potential of injury if event occurs again. Vehicle sent to dealership ( mb bloomfield, mi ) for evaluation. Web search finds similar events with same model 2003.
Upon impact, both frontal airbags did not deploy. A signal flashed on the dashboard indicating air bags malfunctioned. No injuries reported. Consumer had the vehicle towed to a repair facility. Not only did the air nag fail to deploy but the dash indicator illuminated indicating a malfunction with the restraint system
There's strong gasoline odor from my vehicle whenever I refuel, particular after it's garaged. The smell seems to go away once I used up 1/3 or 1/2 tank. Recently the smell seems to be stronger. I can smell it even when it's not garaged.
My e 320 has gas smell in my garage after refueling since june/2012. The smell is getting even stronger for last a few months.
Had to replace the fuel pump now I have to replace the fuel tank. Can not fill my fuel tank if so the fuel smell fills my home because I park in the garage. Took it to my mechanic and was told to watch for flames it could cause serious problems. Please help with this issue.
He stated that there was fuel leaking onto my exhaust. Being that he didn't have the tools and whatnot to replace the sending unit, I had it towed to mercedes benz. I was not going to let my girlfriend drive the car to the dealership. No way, no how.
After refueling and filling the fuel tank, a strong odor of gasoline emits from the outside of the car and inside the car. After checking online, previous complaints of fuel level sending unit seal failure causing pooling of gasoline around the sending unit next to electrical connectors and directly under the left…
The srs, (supplemental restraint system) or "air bag" light illuminated, caused by the srscontrol unit experiencing an internal electrical fault. The fault displayed code 9120. Mercedes vehicles of this year and model are known to have air bag wiring harness issues.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E Class compte 19 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
- E Class 19937 sources
- E Class 199438 sources
- E Class 199521 sources
- E Class 199616 sources
- E Class 199738 sources
- E Class 199824 sources
- E Class 199913 sources
- E Class 200034 sources
- E Class 200115 sources
- E Class 20028 sources
- E Class 200345 sources
- E Class 20059 sources
- E Class 200610 sources
- E Class 20085 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E Class 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, transmission, airbags. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (20%), fuite ou consommation d’huile (13%), airbags non déployés (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E Class 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E Class 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.