Mercury Mountaineer 1999 : problèmes fréquents

Mercury Mountaineer 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 151, le plus souvent pour pneus et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 151
avec accident: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 34% de toutes les plaintes
2 Visibilité 15% de toutes les plaintes
3 Airbags 9% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
7 Freins 6% de toutes les plaintes
8 Transmission 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 51 plaintes (34 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Visibilité : 22 plaintes (15 % du total).
Airbags : 14 plaintes (9 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 12 plaintes (8 % du total).
Régulation de vitesse : 11 plaintes (7 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
5 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
automatique, 5 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 151 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur13 · 9%
fumée, odeur de brûlé, incendie10 · 7%
témoin d’airbag9 · 6%
pneus : hernies, éclatements7 · 5%
bugs multimédia ou écran5 · 3%
airbags non déployés4 · 3%
vibrations4 · 3%
défaillance des freins3 · 2%
serrures, verrous, poignées3 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit3 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Pneus	51	5
Visibilité	22	0
Airbags	14	5
Moteur et refroidissement	12	0
Régulation de vitesse	11	3
Système électrique	10	0
Freins	9	1
Transmission	8	0
Équipement	6	0
Sièges	4	0
Direction	4	0
Structure	4	0
Suspension	4	1
Éclairage extérieur	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Exploding airbags filled vehicle with smoke and ash. I received minor burns and abrasions on arms and face, daughter riding in back seat received black eye form flying object and required scan of head to rule out head injury. Was result of accident
Airbags · accident · 2018-01-07 · plainte NHTSA n° 11061016
The vehicle impacted the guard rail head on, and the frontal airbags failed to deploy. Both parties were secured by the seat belts. A police report and photos were taken of the incident. The vehicle was driven away after the report was taken.
Airbags · accident · 2006-12-05 · plainte NHTSA n° 10175165
Dt*: the contact stated while driving 40 mph the vehicle hit another vehicle from behind and the frontal airbags failed to deploy. A police report was filed at the scene and the driver sustained minor injuries. After the accident, the air bag light illuminated.
Airbags · accident · 2006-05-01 · plainte NHTSA n° 10156533
While driving at 65 mph, the rear driver side tire tread separated, which caused the vehicle to spin out of control. The tire remained fully inflated when the tread separated.
Pneus · accident · 2003-09-16 · plainte NHTSA n° 10040028
As the owner and driver of the vehicle at the time of incident, I feel that the mountaineer had an obvious design flaw which promoted the chance of it rolling. The roll over occurred following braking and steering to avoid a collision.
Suspension · accident · 2001-10-30 · plainte NHTSA n° 753489
Just as quickly as the engine surged, it dropped back in revs to normal idle. On my way home from the scene, it occured again, except this time I had my hand on the auto gear change, moved it qiuckly to neutral, and turned off the ignition.
Régulation de vitesse · accident · 2001-06-01 · plainte NHTSA n° 746151
The front and side airbags did not deploy and the left front tire was off the rim laying under the left front door. All tires had been rotated and properly maintained at 26 lbs as recommended on the manufactures sticker on the left front door.
Pneus · accident · 2000-09-05 · plainte NHTSA n° 728773
Right rear tire tread had separated from rim, and tire was hitting up against vehicle and it was very hot. Firestone wilderness at, p23575r15, and dot w2hlity488. There were no injuries. She contacted firestone. Manufacturer told her that this tire not on recall. Consumer replaced all four tires with michelin tires.
Pneus · accident · 2000-08-22 · plainte NHTSA n° 868360

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199921
200042
200114
200212
200317
200418
20056
20063
20073
20085
20091
20114
20131
20141
20161
20182

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 627e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Mountaineer compte 125 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 151, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Mountaineer 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, visibilité, airbags. Total des plaintes : 151. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), témoin d’airbag (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Mountaineer 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Mountaineer 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.