AI DamageMercury Cougar 1999 : problèmes fréquents
Mercury Cougar 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 454, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 454
- avec accident
- 23
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 2 Freins 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 99 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 77 plaintes (17 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 67 plaintes (15 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 52 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 50 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 3 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 5 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 454 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 99 | 1 | 0 |
| Freins | 77 | 5 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 67 | 5 | 0 |
| Visibilité | 52 | 0 | 0 |
| Transmission | 50 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 43 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 34 | 0 | 0 |
| Structure | 34 | 1 | 0 |
| Airbags | 31 | 12 | 0 |
| Régulation de vitesse | 31 | 3 | 0 |
| Pneus | 27 | 1 | 0 |
| Suspension | 22 | 2 | 0 |
| Direction | 20 | 0 | 0 |
| Équipement | 15 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Cougar stalled on busy freeway ending in rear totaled car collision. The driver's seat went completely down and upon seats in the backseat. This was two defects. Injuries were neck and back pains, three bumps to the head resulting in two black eyes.
The car stalled in the fast lane on a busy freeway. The consequence was a small truck rear-ended the back of the car and it was totaled. One person had busted lip in truck and one in the car had busted forehead and blackened eyes with back injuries and the other one had back and stomach extreme pains and legs. 3.
Dt*: the consumer stated while driving on an icy road, the rear brakes failed and the consumer hit into a curb. The throttle has stuck intermittently since august of 2005. The dealership was unable to duplicate the problem.
While driving between 35 to 40 mph vehicle stalled. This caused loss of steering and brake power. Consumer lost the control of the vehicle, and was involved in a front end collision. Upon impact, neither of the air bags deployed.
Consumer was traveling approximately 45-50 mph and was hit on driver's side which caused vehicle to crash head-on into a pole. Both driver and passenger air bags did not deploy. Ts jg
I hit the car in front of me traveling at 40mph, my seatbelt did not restrain me, my lip hit the steering wheel which made my teeth go all the way through. The air bags did not deploy either, so my head broke the windsheild.
Engine light came on I thaugh it would be an electrical problem, it was not.the car would jump and accelerate when stoping at traffic lights and stopped traffic when I would press on the gas lightly. Dealership said it would be $2000. To fix. I did not extend my ford warranty.
She was traveling at approximately 45 mph at the time of the initial brake failure. Fortunately no one was injured (although my grand daughter's head did strike the windshield) and very little damage was done to either vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 839e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cougar compte 73 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 454, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
- Cougar 198417 sources
- Cougar 198510 sources
- Cougar 198613 sources
- Cougar 198733 sources
- Cougar 198855 sources
- Cougar 198981 sources
- Cougar 199086 sources
- Cougar 199173 sources
- Cougar 199292 sources
- Cougar 1993195 sources
- Cougar 1994137 sources
- Cougar 1995109 sources
- Cougar 199662 sources
- Cougar 199776 sources
- Cougar 2000211 sources
- Cougar 200182 sources
- Cougar 200295 sources
- Cougar 99994 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Cougar 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 454. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (11%), cale en roulant (10%), cognement, grincement ou autre bruit (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Cougar 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Cougar 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.