AI DamageOldsmobile 98 1995 : problèmes fréquents
Oldsmobile 98 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 30, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 30
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 7% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 5 plaintes (17 % du total).
- Visibilité : 5 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver's air bag is much bigger than the steering wheel, during an accident it violently deployed and blew the consumers hand off the wheel with such force that it broke her wrist (right) and resulted in 3rd degree burns to the left arm, the passenger side air bag did not deploy towards the passenger but went up…
While driving 65 mph, sparks appeared in the engine compartment and the engine shut off. There were no warning indicators prior to the failure. The contact pulled off the road and the engine compartment burst into flames.
The airbag light was not illuminated prior to the first incident however the contact observed the airbag light illuminated after the 2nd incident. There were no injuries sustained nor lose control of the vehicle. The manufacturer was contacted on 06/22/06 who determined the vehicle should be repaired.
Coolant warning light came on---a large pool of coolant under car after stopping---inspection of car showed retaining clips were broken, but sensor still in place
Consumer states coolant warning light flashes, there is puddles of antifreeze caused by the coolant level sensor retainer clips breaking off and leaving the sensor retained only by the friction of the o-ring seals.
Returned fuel line for the 3.8l engine was leaking fuel onto the engine. Dealer was notified, and informed consumer that the fuel line is on back order for 2-3 months.
When driving and when attempting to make a left hand turn vehicle was very hard to steer to left. Consumer has taken vehicle to the dealer, who determined that rack and pinion steering needed replacing. Consumer also states front struts were failing and was replaced.
On the way to the dealer to have it looked at, the engine trouble light came on. The dealer informed me that the noise was from the oxygensensor which had come out, the mechanic shecked it and found nothing wrong so he reinserted it .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 848e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 98 compte 14 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 30, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Oldsmobile 98 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, freins. Total des plaintes : 30. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (13%), témoin d’airbag (10%), serrures, verrous, poignées (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Oldsmobile 98 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Oldsmobile 98 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.