AI DamageOldsmobile 98 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Oldsmobile 98 sur 21 années-modèles : 295 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 22% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 7% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Freins : 65 plaintes (22 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 40 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 34 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 29 plaintes (10 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 29 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 295 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 65 | 8 | 0 |
| Système électrique | 40 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 34 | 0 | 0 |
| Airbags | 29 | 10 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 29 | 2 | 0 |
| Transmission | 24 | 0 | 0 |
| Direction | 22 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 14 | 0 | 0 |
| Structure | 14 | 0 | 0 |
| Visibilité | 14 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 13 | 5 | 0 |
| Équipement | 10 | 0 | 0 |
| Suspension | 9 | 0 | 0 |
| Sièges | 8 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumer stated the vehicle hit a deer, and the passenger's side air bag did not deploy. The driver's side air bag did deploy. This air bag had a big hole in it, almost 6-7 inches long and 2-3 inches wide. Also it had a burned look to it. No one investigated to see why it had a hole. The was totaled.
Vehicle was involved in a front collision, and air bags did not deploy, consumer was injured.
The driver's air bag is much bigger than the steering wheel, during an accident it violently deployed and blew the consumers hand off the wheel with such force that it broke her wrist (right) and resulted in 3rd degree burns to the left arm, the passenger side air bag did not deploy towards the passenger but went up…
Consumer was rear ended at about 25-30 mph, and front passenger seat broke on right side of seat. Contacted manufacturer.
When driving at 50 mph abs system locked up, causing the consumer to rear end another vehicle.
The airbag light came on just before the airbag deployed, not enough time for the occupant to get out of the vehicle. Currently at the dealer. Please provide further information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.