Pontiac Grand AM 1990 : problèmes fréquents

Pontiac Grand AM 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 38, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 38
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 37% de toutes les plaintes
2 Transmission 18% de toutes les plaintes
3 Structure 13% de toutes les plaintes
4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
6 Freins 8% de toutes les plaintes
7 Direction 8% de toutes les plaintes
8 Pneus 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 14 plaintes (37 % du total).
Transmission : 7 plaintes (18 % du total).
Structure : 5 plaintes (13 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (8 % du total).
Ceintures de sécurité : 3 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,3 L · essence · 4 cyl.
2,5 L · essence · 4 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 38 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion4 · 11%
cale en roulant4 · 11%
ceintures de sécurité2 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 5%
vitres, toit ouvrant2 · 5%
défaillance des freins1 · 3%
ne démarre pas1 · 3%
fuite ou consommation d’huile1 · 3%
direction ou direction assistée1 · 3%
accélération involontaire1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	14	0
Transmission	7	0
Structure	5	0
Système électrique	3	0
Ceintures de sécurité	3	1
Freins	3	1
Direction	3	0
Pneus	3	0
Sièges	2	1
Régulation de vitesse	2	0
Roues	2	0
Équipement	1	0
Circuit de carburant	1	0
Suspension	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving 15mph the defective front braking system malfunctioned, causing an accident. Dealer replaced front braking system prior to the accident.
Freins · accident · 1997-10-16 · plainte NHTSA n° 817163
In accident when rear ended drivers side seat latch failed thrusting driver forward and seat lay flat now.the seat back is completely inoperative. Tt
Sièges · accident · 1995-12-15 · plainte NHTSA n° 976644
Vehicle was hit broadside, driver side seat belt did not restrain. Tt
Ceintures de sécurité · accident · 1995-09-11 · plainte NHTSA n° 971862
Vehicle fire. Nar 06/18/2003. Damages to the hood, engine, bumper, and wheels.
Moteur et refroidissement · 2004-08-16 · plainte NHTSA n° 10024666
Consumer called complaining about having problem with the rims on the vehicle about five months ago the firs one broke wich was the front driver side and now there is a second one was the back drivers side. Manufacturer was contacted on a recall back on 1995 but hers were not included on the recall. Mr
Roues · 2002-11-13 · plainte NHTSA n° 8022619
There is a noise in left front door, mechanic stated window run channel was loose, glued drivers door run channel at top right. Consumer states after 4000 miles the vehicle began to rust, consumer states it is getting worse, a repair shop informed consumer of a white foam material between the metal and the frame which…
Moteur et refroidissement · 2001-09-12 · plainte NHTSA n° 562547
4 tires purchased at sam's wholesale club all developed sidewall bubbles. (dot number: bhkatt 114 tiresize: p195/75r14)
Pneus · 2001-06-28 · plainte NHTSA n° 747353
The strut tower on the passenger wheel wall had rusted out causing noise, the vehicle can not be driven because of the severity of the rusting, several mechanics have looked at this problem and stated that it's not normal .
Moteur et refroidissement · 2001-01-23 · plainte NHTSA n° 558317

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19958
19965
19976
19984
19995
20003
20014
20022
20041

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 094e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand AM compte 233 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 38, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand AM 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, structure. Total des plaintes : 38. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (11%), cale en roulant (11%), ceintures de sécurité (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand AM 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand AM 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.