Ford Ford Truck 1989: typowe usterki

Ford Ford Truck 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: opony i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 6
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Opony 33% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 33% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Opony: 2 skarg (33% wszystkich).
Kontrola prędkości: 2 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
Układ kierowniczy: 1 skarg (17% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Opony	2	0
Kontrola prędkości	2	1
Instalacja elektryczna	1	0
Układ kierowniczy	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Cruise control defective, causing loss of control/accident/injuries.
Kontrola prędkości · wypadek · 1996-10-10 · skarga NHTSA nr 509083
Tl contact owns a 1989 ford truck. The contact stated that the tire valve stems were replaced in december of 2007. In december of 2008, the rear driver's side valve stem malfunctioned. In january of 2009, while driving 50 mph, the rear passenger side valve stem failed.
Opony · 2009-04-20 · skarga NHTSA nr 10266144
Throttle does not return to idle when I let up on gas pedal, instead r.p.m. Increases to 2400 r.p.m. Only after driving about 8 miles does the problem occur.
Kontrola prędkości · 2000-05-19 · skarga NHTSA nr 722126
The ignition module has failed 12 times. We have had to pull off the road in 10 seconds and have been under constant danger from traffic in each event. The ignition module fails because it gets too hot. After two hours we can continue on our way or get ignition module replaced.
Instalacja elektryczna · 1999-08-23 · skarga NHTSA nr 710378

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19961
19981
19991
20001
20011
20091

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 234. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 38% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Ford Truck ma 13 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Ford Truck 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, kontrola prędkości, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (17%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Ford Truck 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Ford Truck 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.