AI DamageFord Ford Truck: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford Ford Truck, roczników w danych: 24. Skargi właścicieli w NHTSA: 299, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 20% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Opony: 59 skarg (20% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 47 skarg (16% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 42 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 25 skarg (8% wszystkich).
- Hamulce: 20 skarg (7% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 299 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 59 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 47 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 42 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 25 | 0 | 0 |
| Hamulce | 20 | 4 | 0 |
| Układ paliwowy | 16 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 16 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 16 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 15 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 15 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 13 | 10 | 0 |
| Widoczność | 9 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 8 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 6 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While going around a hairpin turn the driver side front tire fell off rotor and all, this incident caused the 2002 ford lightning truck to slide into the curb causing the truck to roll completely over landing back on it's 3 tires that were left. From the look of it the axle bolt fell off causing the tire to fall off.
Our airbags did not deploy, which is no good since the seats collapsed. And, of course, even though we were seat-belted, our shoulder strap was still in an upright position when we were in a prone position with the stomach portion of the strap still across us.
Auto accident and driver's airbag did not deploy. I suffered injuries to ankles, fracture to right leg, bruises to chest area and hip area. Vehicle was totaled. I reported this problem to ford for their records.
My 2003 ford expedition was parked on an incline with the parking brake set. The vehicle rolled down the hill and hit a building. It damaged the building and the vehicle(yet to be determined in amount). Took the vehicle to the ford dealership to have it fixed and they found nothing wrong.
Was driving a 2002 ford ranger and hit a car broadside and then hit a utility pole and air bags didn't deploy.
Vehicle experiences continued problems with suspension stability and control, several replacements of suspension/steering components...tie rod/s bent/broken causeing to lose control at low speed (thank god I wasnt going faster at the time) wheels flopped on its sides continued 4 wheel alignment and replacement of…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.