Ford Ford Truck 1992: typowe usterki

Ford Ford Truck 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 10

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
4 Zamki i zatrzaski 10% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
6 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
7 Hamulce 10% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 2 skarg (20% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (20% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (10% wszystkich).
Zamki i zatrzaski: 1 skarg (10% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar2 · 20%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 10%
gaśnie podczas jazdy1 · 10%
szyby, szyberdach1 · 10%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Zamki i zatrzaski	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Opony	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Without any warning, no smell or smoke, three hours later after it was parked it ignited, opened the door and sprayed water on the fire to put it out. Opened hood and disconnected battery. Fire started in the drivers side door, appears to be electrical.
Instalacja elektryczna · 2002-03-14 · skarga NHTSA nr 9006130
Our passenger door latch started "sticking" in january 2001. It would open eventually after several tries. In january 2002 however, it completely stopped opening at all. We have to have the ignition switch on and roll down the power window and reach out to open the door from the outside.
Zamki i zatrzaski · 2002-02-20 · skarga NHTSA nr 758235
State troopers firemen and police witnessed transmission fire, totally destroyed my van.
Układ przeniesienia napędu · 2001-09-26 · skarga NHTSA nr 752502
Steer gear box bolts assembly pulled trough frame rails and causing it to crake and split
Układ kierowniczy · 2001-03-07 · skarga NHTSA nr 741517
While driving the truck, fuel from the first fuel tank crossovered to the second fuel, overflowing the tank, the overage of fuel spilled out onto the ground, problem related to recall campaign 93v-125, consumer was not notified of recall and is requesting reimbursement.
Układ paliwowy · 2001-02-06 · skarga NHTSA nr 558950
Constant stalling of vehicle while driving at 50 m/h with high outside temperatures (80+ degrees). Symptoms similar to vapor lock. Must be towed off highway and allowed to cool down. Problem does not seem to exist in cool weather. Has stalled on off-ramps blocking traffic coming off highway.
Silnik i chłodzenie · 2000-10-25 · skarga NHTSA nr 734453
Firestone, steel tex radial, lt24575r16 on a ford, shuttle van. Driver's side rear tire has steel belts busting through middle of the tread.
Opony · 2000-10-04 · skarga NHTSA nr 872216
On my dual tank fuel system, switching to the rear tank caused fuel to enter the front tank, no fuel was spilled but could have if I had not used the front tank first, the problem continues to exist, it also results in fuel line pressure decreasing after shutting off, causing prolonged starting time for vehicle.
Układ paliwowy · 2000-09-27 · skarga NHTSA nr 732029

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19991
20003
20013
20022

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 220. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Ford Truck ma 13 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 10, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Ford Truck 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (20%), zamki, zatrzaski, klamki (10%), gaśnie podczas jazdy (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Ford Truck 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Ford Truck 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.