Hyundai Santa FE 2010: typowe usterki

Hyundai Santa FE 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 260, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 260
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 42% wszystkich skarg
2 Silnik 14% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
7 Hamulce 4% wszystkich skarg
8 Widoczność 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 109 skarg (42% wszystkich).
Silnik: 37 skarg (14% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 28 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Kontrola prędkości: 21 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 14 skarg (5% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,4 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 3 skargach
3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
automat, 6 biegów
manualna, 6 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 260 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szarpanie, twarda zmiana biegów38 · 15%
gaśnie podczas jazdy37 · 14%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas29 · 11%
kontrolki, check engine27 · 10%
szarpnięcia przy przyspieszaniu17 · 7%
utrata mocy / tryb awaryjny14 · 5%
szyby, szyberdach12 · 5%
zamki, zatrzaski, klamki11 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar11 · 4%
wibracje9 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	109	0
Silnik	37	0
Instalacja elektryczna	28	2
Kontrola prędkości	21	2
Zawieszenie	14	0
Konstrukcja nadwozia	12	0
Hamulce	11	2
Widoczność	11	0
Paliwo/napęd	10	1
Poduszki powietrzne	9	2
Silnik i chłodzenie	9	1
Układ paliwowy	9	0
Układ kierowniczy	8	1
Oświetlenie zewnętrzne	7	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Simply meaning, if the power steering pump was the issue, there would be noise and a gradual failure; however, this was very sudden. As of this writing, the steering is very difficult and the vehicle is unsafe to drive. Thank god I have an extended warranty and now it is in the shop for diagnoses.
Układ kierowniczy · wypadek · 2019-09-19 · skarga NHTSA nr 11256594
On 6/17/2018 @ approximately 5:00pm while driving my santa fe, I began to have surging power. I attempted to disengage the cruise control but could not. I would slow down only to speed right back up as if I had pushed the resume button, I had not.
Kontrola prędkości · wypadek · 2018-06-21 · skarga NHTSA nr 11103044
The contact was standing with the driver's side door open and heard a thump sound. The vehicle started to roll backwards out of a parking space. The contact was struck by the door while attempting to re-enter the vehicle, but was unable to as she was dragged by the vehicle.
Hamulec postojowy · wypadek · 2018-03-22 · skarga NHTSA nr 11080951
On the internet, my son found many reports of incidents of sudden acceleration for the hyundai santa fe for my model year and for other recent years and he suggested I file this report with the nhtsa.
Kontrola prędkości · wypadek · 2013-05-19 · skarga NHTSA nr 10512739
The air bags did not deploy upon impact. The driver sustained face and head injuries. The vehicle was towed to a salvage lot. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The vin was not available. The approximate failure mileage was 55,000.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2013-04-17 · skarga NHTSA nr 10508600
Surviving daughter suffers from memory loss but at the time of the accident claims the brakes failed.
Hamulce · wypadek · 2011-01-07 · skarga NHTSA nr 10375848
Hyundai issued Service Campaign 947 (TSB 17-01-005) for underbody corrosion on 2007â2010 Santa Fe models, but the campaign was never performed on this vehicle. When the vehicle was taken to an authorized Hyundai dealer, the dealer inspected it and found the frame rusted out in multiple places, with extensive holes.
Konstrukcja nadwozia · 2026-10-16 · skarga NHTSA nr 11771703
The vehicleâs transmission slips while driving on the highway at approximately 65â75 mph. The slipping occurs at highway speeds and appears to affect the vehicleâs ability to maintain consistent power and acceleration.
Układ przeniesienia napędu · 2026-08-15 · skarga NHTSA nr 11757175

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

201044
201142
20128
201312
201418
201510
201627
201713
201817
201916
202012
202111
20226
20239
20243
20254
20268

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1572. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Santa FE ma 276 skarg (roczników w danych: 28). Ten ma 260, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Hyundai Santa FE 2010?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 260. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (15%), gaśnie podczas jazdy (14%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (11%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai Santa FE 2010?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Hyundai Santa FE 2010 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2010 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.