Lincoln Continental 1992: typowe usterki

Lincoln Continental 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 126, najczęściej: silnik i chłodzenie i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 126
z wypadkiem: 3

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 35% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 16% wszystkich skarg
3 Hamulce 13% wszystkich skarg
4 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 44 skarg (35% wszystkich).
Zawieszenie: 20 skarg (16% wszystkich).
Hamulce: 16 skarg (13% wszystkich).
Wyposażenie: 11 skarg (9% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 11 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 6 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 126 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

klimatyzacja lub ogrzewanie8 · 6%
wibracje8 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar7 · 6%
przegrzewanie, ubytek płynu4 · 3%
gaśnie podczas jazdy4 · 3%
awaria hamulców3 · 2%
awaria lub wymiana silnika3 · 2%
reflektory i światła tylne3 · 2%
opony: wybrzuszenia, rozerwania3 · 2%
kontrolka poduszek2 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	44	0
Zawieszenie	20	0
Hamulce	16	0
Wyposażenie	11	0
Konstrukcja nadwozia	11	0
Instalacja elektryczna	10	0
Kontrola prędkości	10	0
Układ przeniesienia napędu	8	0
Poduszki powietrzne	7	3
Oświetlenie zewnętrzne	6	0
Układ kierowniczy	5	0
Układ paliwowy	4	0
Widoczność	3	0
Zamki i zatrzaski	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle was involved in a collison and air bag deploy, which cause the driver to experience a very bad trumor. Her left arm was broke due to the air bag deploying and she was only going 15mph.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1997-06-17 · skarga NHTSA nr 813169
Tl* the contact owns a 1992 lincoln continental. While driving approximately 30 mph and attempting to make a turn, the steering ability seized. The contact had to maneuver the vehicle to the side of the road where the contact noticed that the rear sub-mount fractured. The vehicle was towed to the dealer.
Zawieszenie · 2015-06-09 · skarga NHTSA nr 10724397
There are times when I am using my cruise control and step on the brake to disengage it that the car actually speeds up. I have to step on the brake several times to get it to disengage. It is quite scary.
Kontrola prędkości · 2009-07-02 · skarga NHTSA nr 10275688
While driving 55 mph a fire started underneath the hood. Consumer managed to pull over, and had the vehicle towed. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Instalacja elektryczna · 2004-06-11 · skarga NHTSA nr 10076120
1.purchased from bob mullen auto batavia ny milage: 58702 ,june 3rd 1999 2.returned car 10 days later , ac didn't work, dealer repired at his cost of $500. 3.jan 2000 repair exhaust system. My share of bill $514.00 4. 4/28/2000 monroe muffler, work on front end air suspension, $370 5.
Silnik i chłodzenie · 2004-04-22 · skarga NHTSA nr 10069694
1992 lincoln continental automatic transmission. Wouldn't go in gear. Turning it off and on it would go in gear until you starting going then nothing.
Układ przeniesienia napędu · 2003-11-16 · skarga NHTSA nr 10046995
By the time consumer arrived in new york brakes failed. Currently, brake fluid leak.
Hamulce · 2003-09-10 · skarga NHTSA nr 10039649
Afterwards, the "abs" warning light illuminated. Dealer not able to determine cause. Ts
Hamulce · 2003-01-14 · skarga NHTSA nr 10003759

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19957
19965
199720
199816
199930
200019
200117
20028
20033
20043
20091
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3018. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Continental ma 54 skarg (roczników w danych: 31). Ten ma 126, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Continental 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, zawieszenie, hamulce. Łącznie skarg: 126. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (6%), wibracje (6%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Continental 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Lincoln Continental 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.