Lincoln Continental 1995: typowe usterki

Lincoln Continental 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 70, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 70
z wypadkiem: 5

Co psuje się najczęściej

1 Oświetlenie zewnętrzne 17% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
3 Zawieszenie 16% wszystkich skarg
4 Widoczność 14% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
8 Hamulce 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Oświetlenie zewnętrzne: 12 skarg (17% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 11 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 11 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Widoczność: 10 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 8 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 70 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne8 · 11%
szyby, szyberdach7 · 10%
pasy bezpieczeństwa4 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 6%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 3%
nie odpala2 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 3%
ślizganie skrzyni2 · 3%
awaria hamulców1 · 1%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Oświetlenie zewnętrzne	12	0
Silnik i chłodzenie	11	1
Zawieszenie	11	1
Widoczność	10	1
Konstrukcja nadwozia	8	1
Instalacja elektryczna	7	0
Układ przeniesienia napędu	6	2
Hamulce	5	1
Pasy bezpieczeństwa	4	2
Układ kierowniczy	4	0
Wyposażenie	2	0
Fotele	2	0
Poduszki powietrzne	1	0
Kontrola stabilności (ESP)	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Driver side front door window moves out of chanel and jams. Driver side front power window motor failed. Driver side front door fails to lock automatically. Air conditioning vents fail to open. Air conditioning blows on windshield only. Irratic shifting of transmission from 1st to 2nd gear.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2004-04-22 · skarga NHTSA nr 10069661
Seat belt failed twice, one during an accident, resulting in injuries.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1997-06-24 · skarga NHTSA nr 517865
Seat belt failed to retract during an accident, resulting in injuries.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1997-06-17 · skarga NHTSA nr 517633
Left the engine running in park position, vehicle started moving backwards engaged in drive position. Tt
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 1995-09-11 · skarga NHTSA nr 971870
While making a right turn at 10 mph the transmission began slipping gears. The vehicle was towed to the place of residence. The ford manufacturer was notified, but no assistance was provided. The failure mileage was 131,000.
Układ przeniesienia napędu · 2009-11-23 · skarga NHTSA nr 10293211
My left front tire exploded without warning at approx 69 mph on I-85. The tire had proper air pressure and nothing was run over to make a puncture. I think the tread separated from the body due to poor adhesion to the steel cord and then the body exploded within a revolution or 2.
Opony · 2009-05-27 · skarga NHTSA nr 10270044
Vehicle manifested the same problem as listed in the recall concerning rear lower sub frame mount plate nut that could experience stress corrosion cracking if subjected to long term exposure to road salts. This can result in fracture and loss of the structural integrity of the subframe mount attachment.
Konstrukcja nadwozia · 2005-07-21 · skarga NHTSA nr 10129582
1995 lincoln continental brake problems. (nar) the vehicle master cylinder failed several times. Each time it was replaced it failed again. The dealer(s) have been unable to permanently fix the brake problem.
Hamulce · 2004-05-13 · skarga NHTSA nr 10073332

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19952
19967
19976
19983
199912
20009
200110
20028
20033
20043
20052
20061
20071
20092
20101

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4430. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Continental ma 54 skarg (roczników w danych: 31). Ten ma 70, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Continental 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, silnik i chłodzenie, zawieszenie. Łącznie skarg: 70. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (11%), szyby, szyberdach (10%), pasy bezpieczeństwa (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Continental 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Lincoln Continental 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.