Lincoln Continental 1993: typowe usterki

Lincoln Continental 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 121, najczęściej: silnik i chłodzenie i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 121
z wypadkiem: 3

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 60% wszystkich skarg
2 Oświetlenie zewnętrzne 12% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
5 Hamulce 8% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
8 Widoczność 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 73 skarg (60% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 15 skarg (12% wszystkich).
Układ kierowniczy: 12 skarg (10% wszystkich).
Zawieszenie: 11 skarg (9% wszystkich).
Hamulce: 10 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 6 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 121 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne12 · 10%
przegrzewanie, ubytek płynu9 · 7%
dym, zapach spalenizny, pożar7 · 6%
kontrolki, check engine6 · 5%
klimatyzacja lub ogrzewanie5 · 4%
zamki, zatrzaski, klamki5 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 4%
rdza, korozja4 · 3%
opony: wybrzuszenia, rozerwania4 · 3%
awaria lub wymiana silnika3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	73	0
Oświetlenie zewnętrzne	15	0
Układ kierowniczy	12	0
Zawieszenie	11	0
Hamulce	10	1
Układ przeniesienia napędu	9	0
Kontrola prędkości	8	1
Widoczność	8	1
Poduszki powietrzne	7	1
Instalacja elektryczna	7	0
Konstrukcja nadwozia	7	0
Wyposażenie	4	0
Układ paliwowy	3	0
Zamki i zatrzaski	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Speed control failed, resulting in loss of control/crash prior to/after recall (97v-025).
Kontrola prędkości · wypadek · 1997-11-25 · skarga NHTSA nr 523062
Driving vehicle; vehicle in front stopped suddenly; panic stop (abs brakes); both air bags popped out for no apparent reason; visibility obscured. Took foot off brakes due to reflections and hit another vehicle.
Hamulce · wypadek · 1997-04-15 · skarga NHTSA nr 810344
Car was in an accident hit from the rear the seat belt retractor failed, consumer was injured. Tt
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-03-03 · skarga NHTSA nr 961002
Tl* the contact owns a 1993 lincoln continental. While driving approximately 15 to 20 mph, the vehicle accelerated without warning. The failure recurred approximately six or seven times. The vehicle was purchased in march of 2015 from a private owner. The manufacturer was not notified.
Kontrola prędkości · 2015-05-08 · skarga NHTSA nr 10715402
Tl* the contact owns a 1993 lincoln continental. The contact stated that after completing a left hand turn, the vehicle didn't straightened which forced the contact to swerve in the other direction/ the vehicle was taken to the dealer for a diagnosis.
Konstrukcja nadwozia · 2012-07-27 · skarga NHTSA nr 10467977
I did not get a recall for the 1986-1993 for the brake rotor hub corrosion problem. I did receive and repaired the subframe mount(93v-106.001) the rotor hub is a continuing problem as I have paid to have this replaced once and would like to have a ford authorized repair facility look at this.
Silnik i chłodzenie · 2004-04-22 · skarga NHTSA nr 10069682
Engine head gasket blew out. Simultaneously, while driving temperature gauge fluctuated, and engine light came on. Then, vehicle stalled. Prior to this incident heating system was inoperative. Recall 97v019000 on engine cooling fan was issued, but this vehicle was not covered under the recall due to vin.
Silnik i chłodzenie · 2004-04-15 · skarga NHTSA nr 10067204
Air suspension system goes bad which causes the rear end to drag.
Zawieszenie · 2003-06-13 · skarga NHTSA nr 10023992

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19963
19979
199816
199925
200037
200115
20024
20033
20046
20121
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3120. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Continental ma 54 skarg (roczników w danych: 31). Ten ma 121, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Continental 1993?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 121. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (10%), przegrzewanie, ubytek płynu (7%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Continental 1993?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Lincoln Continental 1993 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1993 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.