Lincoln Continental 1989: typowe usterki

Lincoln Continental 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 158, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 158
z wypadkiem: 6

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 27% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
3 Hamulce 16% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
8 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 42 skarg (27% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 26 skarg (16% wszystkich).
Hamulce: 26 skarg (16% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 23 skarg (15% wszystkich).
Zawieszenie: 21 skarg (13% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 158 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa36 · 23%
dym, zapach spalenizny, pożar17 · 11%
awaria hamulców13 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie11 · 7%
gaśnie podczas jazdy4 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie3 · 2%
reflektory i światła tylne3 · 2%
rdza, korozja3 · 2%
kontrolki, check engine3 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	42	0
Silnik i chłodzenie	26	0
Hamulce	26	0
Instalacja elektryczna	23	0
Zawieszenie	21	0
Układ kierowniczy	20	0
Układ przeniesienia napędu	13	0
Konstrukcja nadwozia	11	0
Kontrola prędkości	11	1
Poduszki powietrzne	5	5
Wyposażenie	5	0
Układ paliwowy	5	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0
Zamki i zatrzaski	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving and with no warning, when trying to apply brakes pedal went to the floor, and it was hard for vehicle to stop, causing an accident. Dealer notified.
Kontrola prędkości · wypadek · 2002-08-29 · skarga NHTSA nr 8017572
They hit the cow, and the cow went up in the air and landed on the right side of the headlights. She bounced off the headlights and went onto the windshield, the cow broke the windshield, and slid up onto the hood of the vehicle. Bounced onto the ground and went back across the road.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-10-20 · skarga NHTSA nr 851312
Vehicle was involved in frontal collision at about 35mph, and the airbags did not deploy. The dealer has not been notified .
Poduszki powietrzne · wypadek · 1997-12-17 · skarga NHTSA nr 820044
The consumer was in an accident and the driver side air bag did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1996-03-01 · skarga NHTSA nr 979976
The subframe on our 1989 continental rusted through which allows the engine to fall onto the steering gear and prevents steering.
Konstrukcja nadwozia · 2008-04-15 · skarga NHTSA nr 10224542
I am losing coolent and thick white smoke is coming out at the tailpipe. I have not taken it to the mechanic yet but I am conviced from the color of the smoke and smell of the smoke.
Silnik i chłodzenie · 2004-04-22 · skarga NHTSA nr 10069812
The reason of leak is that some sand will get between air the spring rubber surface and strut body which cause air bag spring rubber to grind and cut. Another problem is that one of a front suspension height sensor link loosen caused one front air suspension bag blowed up.
Zawieszenie · 2003-04-30 · skarga NHTSA nr 10016801
The tread on tire had shifted and there was metal showing. The consumer had to replaced another tire previously for the same problem.
Opony · 2003-04-17 · skarga NHTSA nr 10016052

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199525
199645
19975
199826
199937
20006
20014
20025
20033
20041
20081

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2523. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Continental ma 54 skarg (roczników w danych: 31). Ten ma 158, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Continental 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 158. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (23%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%), awaria hamulców (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Continental 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Lincoln Continental 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.