Lincoln Continental 1990: typowe usterki

Lincoln Continental 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 158, najczęściej: silnik i chłodzenie i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 158
z wypadkiem: 5

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 18% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 16% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 40 skarg (25% wszystkich).
Zawieszenie: 28 skarg (18% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 25 skarg (16% wszystkich).
Układ kierowniczy: 20 skarg (13% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 18 skarg (11% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 158 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa20 · 13%
dym, zapach spalenizny, pożar17 · 11%
układ kierowniczy lub wspomaganie9 · 6%
rdza, korozja7 · 4%
kontrolki, check engine6 · 4%
przegrzewanie, ubytek płynu5 · 3%
wibracje5 · 3%
kontrolka poduszek4 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie4 · 3%
niezamierzone przyspieszenie3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	40	0
Zawieszenie	28	0
Pasy bezpieczeństwa	25	0
Układ kierowniczy	20	0
Instalacja elektryczna	18	0
Konstrukcja nadwozia	14	0
Kontrola prędkości	14	2
Układ przeniesienia napędu	12	1
Poduszki powietrzne	10	2
Widoczność	9	0
Hamulce	8	0
Układ paliwowy	5	0
Wyposażenie	4	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Accelerator pedal sticks, causing vehicle to accelerate/accident.
Kontrola prędkości · wypadek · 1996-09-23 · skarga NHTSA nr 503603
Key came out of ignition without vehicle being engaged in the park position, resulting in a totalled rollaway. Tt
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 1995-08-22 · skarga NHTSA nr 970868
On 12 december 2002 while sitting in traffic, I noticed smoke coming from under the hood and smelled wires burning. I pulled over in a parking lot of a shopping center right when the computer signaled that the engine temperature was higher than normal.
Silnik i chłodzenie · 2004-04-22 · skarga NHTSA nr 10069823
This vehicle is experiencing the same defect as stated in recall 98/v/323/000 for subframe corrosion. However, since vehicle was purchased in arkansas it was not included in recall.
Konstrukcja nadwozia · 2002-09-11 · skarga NHTSA nr 8018385
Airbag light has been flashing off and on. The consumer states that according to information on the web the 1990 models had recalled for bad modules.
Poduszki powietrzne · 2001-03-29 · skarga NHTSA nr 884566
Recall 98 v 323 000/subframe corrosion: while being serviced for an oil change noticed subframe failure; dealer and manufacturer were notified, and informed consumer that vehicle was not covered under a recall. The vehicle's body and under carriage were free of rust, but the exhaust system had rust.
Konstrukcja nadwozia · 2001-03-07 · skarga NHTSA nr 882425
Headights have an inserted bulb, and lens cover deteriorate in color/dirt, and other debris would get inside. Also, caused a problem with lighting. This has happened over a period of time, and not readily noticeable. Moisture collects inside of the lens cover, further limiting the hed light illumination.
Oświetlenie zewnętrzne · 2001-02-22 · skarga NHTSA nr 881180
While traveling heater would not work. Also, notice white smoke from tail pipe. Technician stated head gasket needed to be replaced. The blown up gasket caused the engine to faile and the manufacturer is unwilling to issue recall.
Silnik i chłodzenie · 2000-12-28 · skarga NHTSA nr 877147

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199522
199630
19979
199823
199947
200016
20017
20021
20042
20051

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2523. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Continental ma 54 skarg (roczników w danych: 31). Ten ma 158, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Continental 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, zawieszenie, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 158. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (13%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%), układ kierowniczy lub wspomaganie (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Continental 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Lincoln Continental 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.