Lincoln Town CAR 1993: typowe usterki

Lincoln Town CAR 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 176, najczęściej: instalacja elektryczna i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 176
z wypadkiem: 13

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 21% wszystkich skarg
3 Hamulce 14% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 43 skarg (24% wszystkich).
Kontrola prędkości: 37 skarg (21% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 25 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 19 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 17 skarg (10% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 176 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar58 · 33%
rdza, korozja7 · 4%
awaria hamulców5 · 3%
poduszki nie wystrzeliły4 · 2%
układ paliwowy, zapach paliwa4 · 2%
awaria lub wymiana silnika3 · 2%
gaśnie podczas jazdy3 · 2%
ślizganie skrzyni3 · 2%
kontrolki, check engine3 · 2%
kontrolka poduszek2 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	43	0
Kontrola prędkości	37	2
Hamulce	25	3
Układ przeniesienia napędu	19	1
Silnik i chłodzenie	17	0
Poduszki powietrzne	11	8
Układ kierowniczy	11	0
Zawieszenie	11	0
Układ paliwowy	7	0
Widoczność	5	0
Fotele	4	0
Oświetlenie zewnętrzne	3	0
Zamki i zatrzaski	3	1
Konstrukcja nadwozia	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle was involved in a frontal left side collision at 32-35 mph in which driver's side air bag did not deploy. However, passenger's side air bag did deploy. Manufacturer notified. Feel free to provide any further details on this matter.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-04-17 · skarga NHTSA nr 886135
Hood catch corroded and separated from hood, hood flew up and obscured driver's vision, consumer states hood catch is made of steel and hood is made of aluminum which created an electrolysis and caused aluminum to decompose and the hood catch to separate, causing the release of the hood.
Zamki i zatrzaski · wypadek · 2001-01-31 · skarga NHTSA nr 879520
While exiting a parking lot a drunk driver hit the vehicle from behind in a high rate of speed, causing an accident. The air bags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1998-10-23 · skarga NHTSA nr 829407
Vehicle hit deer and the passenger's side air bag deployed ,the drivers air bag never deployed.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1997-05-14 · skarga NHTSA nr 812243
Abs brakes; brakes fail to respond to pedal travel. Please describe details.
Hamulce · wypadek · 1996-05-29 · skarga NHTSA nr 984954
Auto-tran:pulling out of parking lot, shifted from park to drive, foot on brakes, not touching accelerator, engine accelerated, lurched forward into building.
Kontrola prędkości · wypadek · 1996-02-07 · skarga NHTSA nr 978849
Next thing I know, there's a fire. I got it out quickly enough with the original extinguisher. The speed control harness, which had a recall at one point, is burned and a brake line busted. 9f924 is the number for the part. I do not know for certain if this was ever replaced.
Kontrola prędkości · 2019-08-23 · skarga NHTSA nr 11246137
Once the vehicle was started, it began to make a jerking motion and all of the warning lights illuminated on the instrument panel. The vehicle stalled. The failures recurred multiple times. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failures.
Instalacja elektryczna · 2015-07-28 · skarga NHTSA nr 10744131

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199511
199615
199712
199817
199932
200014
200120
20027
20037
20048
20056
20062
200710
20085
20093
20103
20111
20141
20151
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2291. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Town CAR ma 95 skarg (roczników w danych: 35). Ten ma 176, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Town CAR 1993?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, kontrola prędkości, hamulce. Łącznie skarg: 176. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (33%), rdza, korozja (4%), awaria hamulców (3%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Town CAR 1993?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Lincoln Town CAR 1993 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1993 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.