AI DamageMercedes-Benz C350 2006: typowe usterki
Mercedes-Benz C350 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: paliwo/napęd i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 39% wszystkich skarg
- 2 Silnik 22% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 9 skarg (39% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (22% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (13% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (9% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
At 9,000 miles my 2006 Mercedes C350 had to have a fuel pump replaced. It was out of warranty (low miles usage for 5 year old car) so I had to pay $900 for the repair. I could smell fuel everytime I filled the tank and the Mercedes dealer said the pump had to be replaced.
According to the mercedes-benz m272 and m273 engine class action lawsuit, these engines are equipped with defective gears in their balance shafts (in the case of the m272 engines) or with defective idle gears (in the case of the m273 engines) that wear out prematurely, excessively and without warning, causing the…
I'm afraid me and my two children will be rear-ended due to the loss of power in the transmission. I then try to drive it to the next exit, shut off the engine and restart. This normally resets everything to normal.
These defective gears wear out prematurely, excessively, and without warning, causing the vehicle to malfunction, the ?check engine light? To remain illuminated, and the vehicle to have symptoms such as misfiring or catastrophic stops. Case name: majeed seifi, et al. V. Mercedes benz usa llc case no.
The contact stated that the check engine warning indicator illuminated weeks prior to the failure. The vehicle was towed to mercedes-benz of san diego ([address], san diego, ca) where it was diagnosed that the sbc module malfunctioned and needed to be replaced. The manufacturer was not notified of the failure.
Eis and esl go bad, car will not start due to steering wheel locking.
Balance shaft engine issues, stretched timing chain, balance shaft sprockets. There was a class action lawsuit about this that no one made us aware of and the repairs had to be completed by may 13, 2015 to be part of the class action. Now, because we drove it so few miles in the past, the issues have just appeared.
Takata recall no one can tell me when the airbags will be replaced. I am one of the highest risk car owner. My car was manufactured in 2006 and I live in an area that is in one of the highest risk zones..
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C350 ma 28 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 23, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C350 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, silnik, układ paliwowy. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (22%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%), kontrolki, check engine (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C350 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C350 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.