Mercury Cougar 1996: typowe usterki
Mercury Cougar 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 62, najczęściej: silnik i chłodzenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 62
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 34% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Opony 6% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 21 skarg (34% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (10% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (8% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 5 skarg (8% wszystkich).
- Widoczność: 5 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 62 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 21 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 1 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Headlight switch has shorted out many times. Local delarship knows the problem and I have had it replaced by a local shop three times. Fod had checked for electrical shorts and said they were all fine.
The gas did not shut off during impact,along with the airbags not deploying. The driver could of been killed today. Please find out why the air bags did not deploy. Thank you jayne howard.
Tl* the contact owns a 1996 mercury cougar. The contact stated that the climate control adjuster failed. As a result, the blower would only function on high and the contact was unable to adjust the defrost system.
Nhtsa campaign id number: 96v070000, latches, locks, linkages, and door latch was, issued for her year, make and model vehicle. The contact was advised of the 10 year expiration period. The vehicle was not repaired. The failure and current mileages were approximately 114,000.
This wear can cause a pin hole in the fuel line resulting in fuel leakage. Recall # 97v[phone]-93 mercury cougars...ford recall letter to you dated 9-17-1997..my cougar built 4-'96...1996 was the last year for this car.
Campaign 96v007000----on my 96 cougarxr7 purchased in 2001--had to repace motor due to overheating--new motor started to overheat/blower caused this over-heating--because blower came on eratically mechanic did not find immediately//currently out of pocketexpenses around 6000.00--dealer should of had this fixed before…
Dt: without warning while stepping on brake the car will accelerate, and the engine will rev up. Caller has to stomp on brake hard to get it to stay still. Car can be in gear or in park when this happens. Dealer has not been contacted yet. Manufacturer has not been contacted yet.
Driver's door latch malfunctioned. Therefore, the door didn't close fully, and could fly open while driving. The entire latch had to be replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4759. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cougar ma 73 skarg (roczników w danych: 26). Ten ma 62, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
- Cougar 198417 źródeł
- Cougar 198510 źródeł
- Cougar 198613 źródeł
- Cougar 198733 źródeł
- Cougar 198855 źródeł
- Cougar 198981 źródeł
- Cougar 199086 źródeł
- Cougar 199173 źródeł
- Cougar 199292 źródeł
- Cougar 1993195 źródeł
- Cougar 1994137 źródeł
- Cougar 1995109 źródeł
- Cougar 199776 źródeł
- Cougar 1999454 źródeł
- Cougar 2000211 źródeł
- Cougar 200182 źródeł
- Cougar 200295 źródeł
- Cougar 99994 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Cougar 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, hamulce, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 62. Najczęstsze objawy w treści skarg: przegrzewanie, ubytek płynu (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Cougar 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Cougar 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.