Mercury Cougar 1989: typowe usterki
Mercury Cougar 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 81, najczęściej: kontrola prędkości i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 81
- z wypadkiem
- 14
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 26% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 21 skarg (26% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 17 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (15% wszystkich).
- Hamulce: 10 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 81 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 21 | 10 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 17 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 0 |
| Hamulce | 10 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer slightly depressed gas pedal while idling and vehicle suddenly accelerated crashing into a retainer wall. Consumer sustained serious injuries. Ts
When putting the car into reverse the transmission malfunctioned, causing loud noises and the vehicle accelorated at full speed,colliding with other vehicles. A cable came disconnected from the accelerator linkage system and lodged the accelerator open.
When applying the gas the car whips around and cause loss of control and an accident. Please describe. Tt
It sounded like it's coming from the center of the car, and the battery light came on warning of very low battery, but no other warning lights. I saw smoke coming out the back (rearview and side mirrors) and it smells like something synthetic is burning (this all happens in seconds time); so, I pull over, park, turn…
Then digital dashboard lights went out. Maybe cause by electrical system failure.
I have tried twice to ask ford to resolve the issue of seatbelt failure in the cougar. They have stated that "although it is a vital safety component there is no recall and my warranty has expired.
The consumer has experienced a rereated brake problem; when slightly pressing the brake pedal to slow down, during high/low speeds, city/highway driving, the brake pedal continues to depress on its own until it comes to a complete stop, then slaps the consumers foot as it comes back up to normal position, when the a/c…
The abs system failed on my 1989 cougar while traveling at approximately 50 mph. The car came to a stop in a small ditch with no other vehicle involved. Attempted to get the abs system repaired but the repair shop indicated that it would cost in excess of $4000 to repair. Spent over $100 for diagnostic check.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4046. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cougar ma 73 skarg (roczników w danych: 26). Ten ma 81, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
- Cougar 198417 źródeł
- Cougar 198510 źródeł
- Cougar 198613 źródeł
- Cougar 198733 źródeł
- Cougar 198855 źródeł
- Cougar 199086 źródeł
- Cougar 199173 źródeł
- Cougar 199292 źródeł
- Cougar 1993195 źródeł
- Cougar 1994137 źródeł
- Cougar 1995109 źródeł
- Cougar 199662 źródeł
- Cougar 199776 źródeł
- Cougar 1999454 źródeł
- Cougar 2000211 źródeł
- Cougar 200182 źródeł
- Cougar 200295 źródeł
- Cougar 99994 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Cougar 1989?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, pasy bezpieczeństwa, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 81. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (17%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%), niezamierzone przyspieszenie (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Cougar 1989?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Cougar 1989 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1989 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.