AI DamageMercury Tracer 1991: typowe usterki
Mercury Tracer 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 60, najczęściej: instalacja elektryczna i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 60
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 22% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 17 skarg (28% wszystkich).
- Układ paliwowy: 13 skarg (22% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 10 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (12% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- 1,9 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 60 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 17 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 13 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 10 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Front /rear seat belts failed, resulting in injuries. Other vehicle from 985156.
Stopped for school bus, bronco rear ended vehicle at full speed, driver's seat broke on impact, vehicle was airborne, driver was thrown against dashboard.
After the vehicle was filled with fuel and parked in the garage, the contact smelled a fuel odor and noticed fuel leaking onto the garage floor. All american ford ([address], point pleasant, [ZIP], [phone]) was contacted and stated that the vehicle was too old and they did not have parts.
(2) a shorting connector to the fuel pump burned the wire bundle to the fuel pump in the tank. It also burned wires behind the fuse block and under the dash!!! (3) the connector, harness update, fuel pump/pump assembly, lock ring, were replaced, burned wires were replaced behind the fuse block.
Vehicle will leak 2 quarts of oil a week, there is also a strong gas smell inside of vehicle. Contacted dealer, and the dealer was not willing to do anything. Consumer states when driving over bumps, the muffler bangs against the floor, when stepping on the gas to get some speed, black smoke comes out of exhaust pipe,…
Consumer was traveling about 40 mph on a main street and clutch pedal fell off on his leg, and vehicle went out of control. But he was able to bring vehicle to complete stop. Arm of clutch was very small. Dealership was aware of problem. The consumer states that this case should investigated.
Transmission problems went out because clutch burned out which caused electrical problems. Torque converter had to be replaced due to all the build up trash from the transmission (failure). Mjs
Car running perfectly fine on the highway, all of a sudden engine cut off.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4840. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Tracer ma 41 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 60, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Tracer 1991?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ paliwowy, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 60. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (20%), układ paliwowy, zapach paliwa (13%), pasy bezpieczeństwa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Tracer 1991?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Tracer 1991 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1991 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.