AI DamageMercury Tracer 1997: typowe usterki
Mercury Tracer 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 142, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 142
- z wypadkiem
- 15
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 6 Opony 6% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 47 skarg (33% wszystkich), w 13 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 22 skarg (15% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 21 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 11 skarg (8% wszystkich).
- Zawieszenie: 11 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 142 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 47 | 13 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 22 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 21 | 1 | 0 |
| Hamulce | 11 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 11 | 0 | 0 |
| Opony | 9 | 0 | 0 |
| Widoczność | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was involved in a frontal collision, and the air bags failed to deploy. The consumer was injured. Four days after the accident the consumer received a recall letter. Recall# 02v323000 scc
While making a u turn and applying brakes to stop, the vehicle surged forward, jumped a curb and hit a pole. The vehicle was totalled.
Vehicle was involved in a 40 mph frontal collision in which driver's and passenger's air bags did not deploy, cause has not been determined. No injuries. Please give any further details.
Consumer went to unhook seat belt to get out of the car, and heard vehicle running. Leaned back to cut it off, and seat belt came outof buckle and knocke driver out. Also air back sensor light came on, indicating that air bags were inoperative. Driver suffered injuries, was hospitalized.
Steering, shimmering like the front end was out of line, service engine soon light came on and went off 2 times third time went to dixie and set up to have it check since the light stayed on this time and did not go back off.
1997 mercury tracer trio vin [xxx] my wife and I bought this car from wanted auto sales in worley idaho. My we have a one year old daughter. We heard a noise from the rear of the car. My wife thought we were bottoming out.
While driving felt severe vibration and loud noise at all speeds and car pulling to the right hard. Vibration became worse about 8 miles later, car was not drivable and almost ran off the road. The tread separated from the tire. Pulled over, put the spare on.
While driving 70 mph, the vehicle lost power and the contact pulled to the side of the road. He lifted the hood and noticed flames coming from the engine. He extinguished the fire and had the vehicle towed to a junkyard. The contact later sold the vehicle to the junkyard for $100.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2764. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Tracer ma 41 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 142, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Tracer 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 142. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (11%), kontrolki, check engine (10%), kontrolka poduszek (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Tracer 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Tracer 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.